10月20日，贝纳利在印度尼西亚的巴厘岛正式发布了3款新车，其中已公布了中量级街车752S,运动巡航车502C，入门级拉力车TRK251在国内的售价。TRK251标准版ABS：19800元三箱版ABS：22600元502C标准版ABS：39800元高配版…
2019.7.20号提的车，到现在快10000公里了。我先说优点。这台车一共有两个版本，一个标准的，一个为高配的，高配版在减震上采用了前后KYB的减震，刹车卡钳也挺奢侈的用上了Brembo。标配不用说了，用了原厂自己的。我买…
贝纳利运动巡航车502c已经上市很长时间了，对于贝纳利标创的运动巡航风格，502c是否能完成贝纳利所赋予它的使命，通过这次的试驾让我们切身体验一把运动巡航。典型的钢管编制车架，硕大的油箱以及猴脸型的日行灯带，…
今天给大家测评的是这台国产“大魔鬼”贝纳利的502c，首先看到这台车的外形，肌肉感十足，是一款纯正的肌肉巡航车，外观十分抢眼。售价分为高低配两款车型，高配是44800元，标配是39800元。差别主要是刹车卡钳和避震…
贝纳利502C它与意大利博洛尼亚制造的超级巡航摩托车非常相似，而且距贝纳利位于佩萨罗的工厂只有一个小时的路程。这台非常标准的意大利肌肉巡航，国内摩友亲切的称之为“国产大魔鬼”。贝纳利（Benelli）有意打造这样…
整个10月都在下雨，太难受了。真怀念北方的秋高气爽晴空万里。一个星期前指着天气预报的今天，大家提前就预订，必须跑一下。结果这次预报给力，真没下雨。在山城，蓝天可是稀罕物502C要带媳妇，跟我换车骑。另一个是…
贝纳利502C是目前国产中比较火的一款街车，当然有人说它是太子巡航、有人说它是复古、贝纳利官方则把它归类在街车的范畴。就好像杜卡迪的大魔鬼绝大部分人不知道到底是什么类型机车，刚好贝纳利502C也被戏称为“国产…
贝纳利502C可以说是贝纳利品牌卖得比较好的一款车了吧！自3月11日购买了一辆至今也2个多月了，现在已经跑了3000公里，下面就给各位分享下用车感受。买车的时候就定位为通勤用车兼顾偶尔周末游玩。在这里有的朋友会问…
中国摩托车媒体联合评测，这次是中排量巡航运动车款，贝纳利502C。人称“国产大魔鬼”，是因为这类运动巡航的最知名的是杜卡迪的Diavel（大魔鬼）和已经停产的雅马哈V-MAX（大鬼），只是车款类似，实际贝纳利502C的身…
中国摩托车媒体联合评测，这次评测的是中排量巡航运动车款，贝纳利502C。称其为“国产大魔鬼”，是因为这类运动巡航的最知名的是杜卡迪的Diavel（大魔鬼）和已经停产的雅马哈V-MAX（大鬼），只是车款类似，实际贝纳利…
这台“大魔鬼”搭载了一台与已经上市的幼狮、金鹏同款的500cc双缸8气门的水冷发动机，排气量为499.6ml最的功率35Kw/8,500rpm，最大扭力45Nm/5,000rpm，1590mm轴距，170mm最高离地间隙，整备质量220kg。502C采用倒立式…
前两期的内容里，战车将502C的名称、风格由来、试车报告等内容，给各位读者作了介绍。大家的回复异常热情，从各地经销商处搜集的销量信息来看，502C显然开始被消费者所接受。而在之前的试车报告里，很多车友问及高配…
在第一季里，我们了解了有关502C的一些题外话，今天继续内容。502C，这个“C”有多重意思。它既可以解释为Cruise，也就是我们所说的“巡航”，也可以解释为Custom，也就是我们所说的“定制”。Cruise和Custom，这两个…
贝纳利的502C，高配和标配两种版本，很多车友都已经骑过了，包括很多摩界大咖都进行过解读。但很遗憾，快消时代之下，大家都在追求最易于获取的简易快感，很少有人再去看一款车究竟是如何而来？怎么样制造的？长久使…
作为一款现代设计理念贯穿整车的巡航车型，贝纳利的502C就非常容易的跟杜卡迪的大魔鬼“撞了个脸”在外观设计上两台车确实有很多的共同点，国内同样这种风格的车型还有就是升仕的310V了。作为一台现代巡航车，它跟传…
这是一辆标准款的车型，售价39800元，比高配版的车型低了5000元。关于高配和低配车型的选择，小编还真不好推荐，从使用的角度来讲，我本人觉得标准版的车型够用了，但是装备“鲍鱼”刹车、“马祖奇”前叉、KYB后减震…
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