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贝纳利的502C，高配和标配两种版本，很多车友都已经骑过了，包括很多摩界大咖都进行过解读。但很遗憾，快消时代之下，大家都在追求最易于获取的简易快感，很少有人再去看一款车究竟是如何而来？怎么样制造的？长久使用的表现？该怎样让一款量产的车子更加适合你？
所以，战车我一直将一款车的试车至少要一千公里以上才说话，只为能给我的读者，提供一些更详尽的专属内容，甚至，可以你在跟国内大咖们对聊时候，随口一个有关这款车的问题，都能让大咖们结巴一下。
在502C大量交付用户之后，战车的试车报告要开始了。
这款车，不足有多处，优点也有多处。但，不急不急，我们先来看看502C从推出起，就被很多人所关注的话题焦点————前脸。可能这个独具特色的前脸，已经成为了大家异口同声的“狒狒脸”，但，真的是这样么？
502C这款车，从诞生起就被车友们跟杜卡迪XDiavel拉到了一起，媒体上也是各种撞脸的解读。实际呢？来，看看502C真的与XDiavel摆在一起时候，真的撞脸么？我觉得车头从形状到灯组，还真有明显不同。换作你是车型设计师，准备设计一款街车与巡航车的结合体的车型时候，你会怎么样做呢？
而为什么没人发现，502C的车灯和仪表的距离，在侧面看的时候，与雅马哈的大魔鬼VMAX风格雷同呢？
每个产品，其实背后都有很多故事。SO，深入一层，继续解读。
“死亡其实是生命的回照。如果死得毫无意义，那么，其生必定也是如此”————墨西哥作家、诺贝尔文学奖获得者奥克塔维奥·帕斯。
这话不仅带有墨西哥民族的文化特征，也表现了墨西哥人的价值与哲学观。所以，墨西哥每年才会有举国欢度的一个节日：Death Day，亡灵节。看到这个亡灵节上游行的骷髅图片，大家有没有灵光一现的赶脚呢？
而电影《寻梦环游记》的热映，更是向全球推广了墨西哥文化。此时再看电影海报，再回想贝纳利的502C，是否有熟悉之感呢？
可能聪明的读者们要开始思考了，《寻梦环游记》2017才上映，2017米兰车展上502C就以400cc排量引擎现身过了。因此，我们最多只能假设502C这款车的设计者，有可能是墨西哥裔，在设计车型时候，顺手将墨西哥亡灵节的骷髅造型，拉过来跟杜卡迪的魔鬼搞个异曲同工之妙了。
假设毕竟是假设，深入探索才是我们的乐趣。所以，再继续深入解读。墨西哥的这种亡灵文化，其衍生之处，其实是起源于英国18世纪后期，兴盛于维多利亚时代的哥特文化。
哥特文化，对于黑暗压抑，死亡美学，宗教情结以及唯美主义，有着一种天生的近乎偏执的极致追求，表现出一种孤僻疏离，阴沉的精神气质。由于其与正统哲学观念格格不入，使它总是徘徊于主流文化和严肃艺术的大门之外。而一个设计师，不管是服装设计还是车型设计，其实都会对这种小众化的偏执文化有着深深的涉猎。
我们普通人对于哥特风格的了解，可能最多就是吸血鬼德古拉伯爵（Dracula），或者是威尼斯舞会面具。其实哥特风格的电影，有一部不错的片子，叫做《乌鸦》，拍了好几集。大家有机会的话，可以找出来看看。再看一下这几张哥特风格的照片后，你或者会对502C为什么会有那张发白的前脸，产生更深刻的感悟。
当然，如果有车友非得说这个前脸来自于大闹天宫里的齐天大圣漫画，那我一般都会说：对对对，你说的都对……
其实，我们意识中的贝纳利公司，并没有想象中那么简单。当年叱咤风云的意大利贝纳利公司，以T&N&T街车和TREK拉力车扬名海外，但却在2005年被一家生产125cc、150cc通路车的中国钱江收购，令整个欧洲的摩托车爱好者们脸上无光，甚至连很多中国车友都油然而生一种“好白菜被猪拱了”的感觉。
但随着原本迟暮的贝纳利公司，居然靠黄龙600等车型依托中国、席卷全球市场，蓝宝龙300和黄巡热销、TRK502占据意大利本土销量排行榜、幼狮500拿下米兰展设计大奖……显然，欧洲车厂和全球的消费者们，开始以全新的目光，再次审视贝纳利并慢慢接受这个事实。
当然，事实归事实，由于黄龙600和黄巡一代的成功，导致贝纳利几乎所有大排量车型的研发和外观设计，都由意大利方设计师掌控着极大的话语权。相信我们都有印象，意大利的各个品牌厂商的车子，几乎一个特色，就是突出设计感。线条和棱角拉伸的非常漂亮，追求美学和另类造型，实用主义要老老实实靠边站。
所以，TRK502与杜卡迪的Multistrada系列相近、幼狮500与杜卡迪的Scrambler系列相近、502C与杜卡迪的XDiavel系列接近、752S与杜卡迪的Monster系列接近，其实始作俑者，是意大利方的研发团队，他们与杜卡迪的设计公司有着深深的瓜葛，因此才会有类似的产品出现。好在吉利正式接手后，话语权已经逐渐出现变化，今年的黄龙600和更大排量的旅行车产品，已是由中方设计团队完全主导了。当然，新黄龙600可不是前段时间流到网络上那个装着类似Z1000车头的样子，实车很帅，目测起码有十处以上的更新，令人充满期待。
OK，跑题一下介绍了些乱七八糟的内容，主要是为了让大家在后面的对502C这台车的解读时候有更丰满的体验。在我们知晓了大背景、深挖了车型由来之后，温文尔雅的幼狮500、风尘仆仆的TRK502、偏执唯美的502C、运动精悍的752S，一台台风格各异的贝纳利产品，才更加生动的呈现在我们的印象之中。
第二季的内容里，我们一起来看看502C的不足与优势。
