19款贝纳利502x六万公里骑行感受

2022年7月买的车，到现在总计里程6万公里了，给大家做个小总结。

先说说我认为必改的项目（个人主观向）：

1链条，原厂链条三天两头松非常影响长途体验，换了征和10倍强度链条，三万公里了还没调过，非常nice！！

2哨音齿，改后感觉驾驶丝滑许多，之前存在不知名共振也神奇消失了！！低速咻咻咻的声音我也很喜欢，当然各花入各眼了，也有喜欢原声的。推荐的原因主要是解决了共振。

3后刹车软，前后可以一并换对好的，一百出头吧

骑行质感：

502x坐高830，车身我记得是225kg吧，这还是不加三箱，加了三箱在装些东西可能要500斤往上了。这车挑人，175cm的小伙伴能够驾驭，低于175的话可能比较勉强，特别是挪车倒车调头之类的动作，但骑起来并没有笨拙感，出乎意料的好操控。我身高175两前脚掌着地，刚买车的一个月内倒车7、8次，到后面熟悉就还好了。

有个小诀窍：用你的胯顶着边箱往后挪车比较省力。

重也有重的好处，高速稳如老狗。502x的震动属于能接受的范围，在4到 5千的转速区间震动最小。

油耗：

油耗大概0.5吧，没有精准测过，一箱油20升，预计加满95#160元，有精准数据的小伙伴可以写在下方评论区，平时跑180km左右开始闪灯，大概剩半箱油，粗略估算能跑400km，有些大神能跑500km，可能是驾驶习惯吧。

动力：

不加三箱低扭强劲，高速超车无压力，加三箱的话动力够用，超车也够用，只能说够用（属于肉的范畴吧）。平时我就卸三箱走街串巷玩儿舒服的一批。

外观：

我想喜欢这辆车的大部分喜欢它的外观，4，5万块就能用有20多万的外观体验哈哈

声浪：低沉浑厚，原声大家可以网上找找听一下，我改了哨音。

接下来就讲讲优缺点吧，先讲好的——

优点：

省钱，这车保有量大，修个车什么的配件也便宜好找，6万公里没出过毛病。平时就换换机油什么的，易损件坏了就换，一两百的事儿。不拉货了三箱卸下来当街车使，跑山压弯长途摩旅全能。

缺点：这些缺点都属于小毛病范畴，花点小钱或者小心思就行了，没有遇到大毛病。

重！死重！！

买车时我连二头肌都没有，现在挪车推车，倒车后的硬拉样样在行👍

关于倒车，这车在斜坡，沙地，普通人一个人抬不起的，没有支撑点的地方倒车，万一附近还没人那就是绝杀，新手小伙伴还没有长途经验的一定要注意，已经涉及到安全了。平地的话没什么问题，所以平时多去健身，省的倒车拉不起来。

拉胯大灯，这大灯就不说了，你说装这蜡烛灯有什么用？但没必要升级，你总是要装射灯的，提到射灯就讲讲电池吧。

原厂电池不行，加装射灯记录仪什么的容易亏电，有条件的换个好的，四五百块

就讲讲我遇到的小毛病以及解决方案吧——

1.排气管有敲铁的异响，可能原因：排气管内部固定铁片断裂。

解决方案：拆下排气管，焊接铁片。

2.共振（真的主要就是共振了，一直在找共振和解决共振的路上）

鸟嘴共振，启动车辆，拧油门时注意听共振位置，拿热熔胶把缝糊上。

仪表共振，用热熔胶把仪表周边的缝糊上，也可以拆下仪表检查共振部位，用其他东西把共振的缝填上。

风挡共振，目前还没找到解决方案，把全部螺丝拧紧也没用。（考虑换个风挡）

钥匙孔共振，拧紧就行了，动手能力强的看看就知道怎么拧，不会的找师傅，几十块钱的事儿。

总结一下：

我是个喜新厌旧的人，入坑到现在快两年了，前半年换了8辆，最后一辆就是502x，骑到现在一年半，一直舍不得换，他没有进口大茂丝滑的驾驶体验，但他在这个价位内我认为是无敌的存在了（半年前是哈哈）外观和质量方面，有些朋友说他质量不行，这车销售量大，出问题的几率也会相应增多，不管什么车卖的多了出问题的可能性都大（我把它归咎为运气）。经过这么多年，这位老将也趋于稳定，我的建议是，你喜欢的话，放心买吧！！