凯越321RR实力到底有多强？

今年国庆期间，鳄鱼作为媒体车手第一次参加万驰赛。

如果说我们国人真的很认真的去造一台运动型摩托车、去造一台赛车，它到底能够有多快？请看今天的鳄鱼VLOG。

我做了哪些改装和调整？

本次比赛南京万驰比赛原厂组的规则是：1.不允许动引擎；2.不允许动避震；3.不允许动下泵。这台车的引擎来自于凯越321RR竞技版，并且现在如果你买的是321RR-S，你也可以获得同款引擎。前后避震来自于咱们国产的品牌渝安，下泵是原厂的Brembo水鸟卡钳。针对这台车我唯一做的性能改装是它的刹车上泵，一个Brembo RCS15的上泵。

其余基本上都是为了让我骑这台车骑得更加的舒适且好看的改动：首先我先定制了一套321版画，一套粉色的比较骚气的版画，改了加高的挡风，贴上了我的号码牌66号。另外换掉了原厂的脚踏杆。除此之外就没有对这台车做任何的改装了。

在拿到这台车后我做了一定的调整：首先我改了一个齿比，从前小齿17后51换成了16/51。另外我做了比较大的调整就是它整个避震的调校，我做的是把原厂的预载全部放掉，然后把它的下压和回弹按照我自己喜欢的方式进行设定，它还是有点硬，把它的避震油取出了30ml。最终调校的结果就是这台车的避震有了一个很好的反馈。

我对凯越321的看法

官方称这台车的引擎最大动力输出是46马力，原厂看来应该比R3要高出很多，在实际骑的过程中我觉得它的动力并不是这台车的最大优势。这台车让我感觉它特别好的地方就是它真的超级超级的轻，它比起R3的改装车来说可能要轻了十几KG甚至将近二十KG。这样的轻巧就使得这台车在弯中可以非常灵活的过弯，它的弯速是快的。

鳄鱼之所以这次使用凯越321来参加比赛就是我想知道如果说我们国人真的很认真的去造一台运动型摩托车，去造一台赛车，它到底能够有多快。最终我驾驶凯越321做出了1分15.4的圈速，只比SS组的改装R3单圈慢0.2秒。事实证明它真的很快！