从凯越500X看单摇臂和双摇臂的区别

刚入手了一辆凯越500X经典版，没有选择单摇臂版是因为综合考察之后发现这款车好像也只有单摇臂这一个特点算是贵出来的理由了。而很多人对于传统双摇臂和单摇臂的区别还是很模糊，我就简单说一下。
单摇臂的优点：
第一、逼格满满，尤其是配上帅气的轮毂以后，可以让你在众多车辆中脱颖而出。第二、单摇臂简化了更换轮胎和链条的步骤，在传统的双摇臂车上，你需要取出后轮轴、链条。同时还需要弄弄牙盘、弄弄垫片、弄弄后刹，才能卸下后轮。但是如果是单摇臂，这些东西你都不要管。快速更换轮胎在比赛中非常有优势，也是这项技术兴起的原因。第三、由于是单摇臂，我们可以让车辆的排气尾段更加的靠近中心线，让重心更为集中。
单摇臂的缺点：
第一、成本很高，在进口车型里面只有个别的高端车型才会用到。第二、它在特别高强度的环境中确实不如双摇臂来的稳定，不过在我们的日常使用肯定是没有问题的。第三、单摇臂需要一种比较特殊的套筒才能拆卸后摇臂，简而言之就是并不是每一个小的修理店都有的那种，如果你的车突然坏了，你也只能去专门的修理厂才能修理。第四、说到这里肯定会有一些人会说单摇臂会轻，在这里需要向大家说明一点，这个不是绝对的！你需要看具体的车型和单摇臂使用的材料等。就凯越500X来说，单摇臂版本的车身更重一些。