新大洲本田NS125LA复古踏板满月驾驶体验

自从新大洲本田官宣NS125LA复古踏板发布的消息以后，我和小伙伴们就开始怀着激动的心搓着颤抖的手坐等新车上市。

踏板车作为城市通勤类车型，一直在市场上有着极高的保有量，但是随着玩乐车型的兴起与发展，传统的踏板车型已经无法满足城市里的弄潮儿们了。所以最近这几年，以VESPA为代表的复古风踏板在国内大肆流行，复古和潮流时尚这些看似冲突的词汇融入到一起，就形成了一种独特的时尚风潮。正所谓你有你大排量的速度，我有我复古踏板的逼格。

为了在潮人道路上不落于人后，复古踏板这种时尚弄潮儿必备的通勤工具那是必然要入手的。在新车发布的第一时间就急冲冲的跑去订车，然后期待自己能化身一道闪电，在在路上驰骋也好打卡拍照也好。

偏偏天有不测风云，上海的疫情让工厂也遭遇了池鱼之殃。没办法，只好劝自己从来都是好事多磨，也许新大洲本田工厂也能理解我们这些翘首以待用户的心情，不仅给予了机油以及保养的补贴更是多方面的加快了交付进度。

终于！在今年的五月份我看到了属于自己的NS125LA复古踏板。当我看到我的女神红NS125LA的时候，不禁感慨了一句：终究是没有错付了，流线型的车身复古的造型，大面积ABS涂装的精致烤漆无一不在从内而外的散发着它的美丽......

咳咳咳 ，跑题了今天我们聊的是满一个月的骑行体验来着。自从把NS125LA领回家以后，真的是睡觉都想抱着，那种心情不玩儿车的人是无法感同身受的。

首先，NS125LA主打的颜值路线是妥妥的拿捏，这里我建议想要入手的车友一定要选女神红，毕竟颜值才是正义。骑在路上就冲NS125LA的颜值担当，不用刻意妆造，回头率也能上升好几个百分点。不管是出去玩的时候还是去摆拍，NS125LA都是个很不错的背景道具。

当然，几乎所有的车友最关心的大概还是动力方面。NS125LA搭载本田目前国内最成熟的NSC系列125CC引擎，6KW功率，9N米扭矩，应对复杂城市道路够用。这台引擎转速提升动力平稳，0-60加速匀称迅猛，在日常通勤的时候超车非常轻松。

当然有人又会说了对比起别的车这样少了一两个马力了巴拉巴拉......但是，我想说的是，拜托这是一个复古踏板OK？一个复古踏板你就不要聊什么马力什么功率了，想要马力和功率的上公升他不香么？而且就这届车友的水平我觉得没几个人能感受的出来三五个马力会有什么动力上的变化。

NS125LA骑行的时候最让人满意的一点就是安静和安稳，相比较别的看起来参数很惊人但是一启动就跟打摆子一样的复古踏板，那真的是谁骑谁知道。

然后，在油价终于突破十块的今天，告诉我什么最重要？没错，省油！省油！还是省油！为什么选本田，第一个原因就是省油，我加了30块钱的油跑了一个多星期都还稳得住（日常时速60-80），都省油到这种程度了你还有什么好说的？30块钱油干他个100多公里要多轻松就多轻松。

NS125LA很多小设计也让人由衷的赞叹，20L的超大座桶空间在平时通勤的时候不光能放下一个全盔，还有余力放得下买的七七八八的一些日用品，甚至还能满足大量采购买菜的需求。随车充电口的功能也让人不再有电量焦虑，再也不怕手机没电了。

自从提车骑行到今天，这辆NS125LA也算是满月了，从各个方面来说都是越骑越喜欢，不得不再次夸一下新大洲本田这次的独到匠心和用心的设计。既然选择这款车为心头所爱，那它当然就能满足你心中所有的期待。