玩水车?!!你需要具备哪些条件？

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

天朝特殊的玩车环境，造就了千禧年前后二十载碣石水货的“太平盛事”。而近年来，伴随着越来越多品牌及车型的国内引进，加上国产大排的成长，正规车、关贸车已然成为一股无法阻挡的时代趋势。

水车，正在逐渐成为我们这一代车友最后的回忆。

同是天涯沦落人 相逢何必曾相识！

无论你曾为水军，亦或是现役水军，本文仅从娱乐角度出发，回顾下那些年，我们一起玩水车的无奈。坐拥曾经叱咤风云的“苏H”，需要哪些必备条件???（跟我认真？那你就输了。）

01

勇气爆表

没有保修、没有保险、没有保障、没有路权....一台水车除了一条转账记录（或许有收据），没有任何有效信息能证明这辆车属于谁。

如果说以上的一切先决条件都无法阻挡你，除了勇气可嘉，我没有其他词汇形容你。但这勇气绝对不是梁静茹给的。

02

敏锐视野

红绿灯路口是最多老司机翻车的地点。

跑起来的你或许能快过风，一旦在十字路口停下来，就得做好充足的准备遭遇交警。即便隔着头盔，耳听四路，眼观八方是水军的基本生存技能。除了眼前可视的180°全景，留意后视镜，没准阿Sir正在朝你走近。

03

城市大局观

阿Sir是水军的天敌，这道理不必多提。想在一座现代文明的都市环境招摇过市且穿梭自如，除了小范围的视野洞察力，城市大局观也很关键！

什么路口经常临检，什么时段逢堵必查，每周几统一行动，每年几月文明城市评选，心里要没个谱，还真别到处串门。你要知道，我们这种人永远是街头的焦点。

04

高超车技

掌握了以上几点基本的反侦察能力，遇上特殊状况，该亮剑的时刻，没点硬货怎能行？

这里不是怂恿你们拒捕，但凡有经验的老鸟，前后堵截第一时刻的反应绝对是：三十六计走为上策。既然决定了开溜，我敢打赌，那个时刻的你，绝对马奎斯附体。

05

骑士精神

即便骑的是水车，相信大多数车友还是会做到：戴头盔，守交规，不飙车，不炸街，都希望能维护摩托车在公众前良好形象的一面。

在不受法律监管的情况下，督促他们做到这点的唯一指标，不叫社会道德，我们称之为“骑士精神”！

06

专业知识

目前国内流通的水车，除了全新车不必多说，二手有着：纯水、山货、老鼠货等诸多等级之分（不要太迷信什么国外直拍）。判断一辆车况好坏的标准也不如大贸正规车来得显而易见、有迹可循；加上产业化的碣石工艺如今鬼斧神工，想要在茫茫水货超市上掏得一部精品犹如大海捞针。

记住：辨别“原版原漆”尚属入门，“原装到每颗螺丝”纯属唬人。入门学费没交够的话，民间那些病车药车谁买去?!

07

多一度热爱

在当下的中国：禁摩声不绝于耳，关贸税堪比天高，国产车堪忧质量，进口货不敷收支，政策的傲慢与偏见，舆论的歧视和误解；天朝之行，正规军姑且举步维艰，说水军之路九死一生也不为过。

但一切艰难险阻依然无法阻挡骑士轰鸣而去，如果不是多一度热爱，请问那是什么？

08

老炮情怀

水车扯“情怀”未免强词夺理？非也！

套用一句名言：“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车年华已逝。”虽说没有阅历支撑的情怀，都是扯蛋。但现实中的机车老炮们，或许正在遭遇这种无奈：未引进，已停产又或是十三年强制报废！此车只应国外有，天朝哪得几回闻？

09

不将就

“五万块买水?!你为什么不去买X龙600？”一瞟白眼，不欢而散。

没有骑过真正的进口大排，不会明白什么叫“曾经沧海难为水，除却巴山不是云！”虽说打着“不将就”的幌子拒绝国货妥协是水军最后的借口，但以中国制造目前的水平，想让被“更先进的工业革命产物”宠坏的老鸟们屈尊国产？确实有点难度。

10

对抗全世界

跨上机车的那一秒，你就得和全世界为敌。

此条无关大贸或水军，与君共勉！