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水车时代终将逝去了吗?

作者:哈罗摩托  2018-3-11 10:55:00

水车,一个特殊时期的产物,泛指不是通过正常海关手续进来的车。比如一些美国,欧洲二手或者全新的车走边境偷渡入境,由于没有经过海关走税务环节,价格低廉,也可以叫走私车。这可是很多机车老司机无法绕过的字眼,骨灰级老司机也许听到水车就会想到二冲程摩托车,脑海里也许还会回荡着二冲发动机的引擎声儿,如今时代变了,玩车的环境也大洗牌了。


水车时代经历了起源,鼎盛和没落,如今这个时代买水车的途径少之又少,卖水车的店也基本看不到了。也许就剩下“水车王国”碣石了。多少卖水车的车行转型卖国产,多少以前卖国产的摩托车车行转型卖进口大贸,又有多少车行彻底转行不干了呢。很多大贸车进入了国内,我们玩大排可以走正规渠道了,但价格让我们望而怯步,摩托车各企业之间的竞争力也越来越大,全民摩托车安全驾驶意识也逐渐的提高,玩正规车的车友也越来越多,该搞手续的搞手续,该考驾照的考驾照。水车时代经历了十几年的辉煌,如今逐渐走向衰败,相信水车对于老鸟们都有着一段特殊的情怀,早期玩水车的少年如今已经上了岁数,也许已经放弃骑车了,也许已经“从良”了成为正规军了。


新时代的小青年出生在“众车争艳”的时代,车的选择很多,价格区间更多,水车的地位越来越低,另外国家对水车的管控处罚也越来越严,要知道当年骑水车警察都是不管的。如今警察管的严了,没本没证就是扣车扣人,水车的质量参差不齐,商家欺诈,老车,大修车,摔了无数次的药车等等我们都难以分辨,零件有钱也难买到了,大量的进口大贸车4S店在全国各地崛起。

水车时代的车友技术精湛,当时正规大贸车的销售凤毛菱角,即便有,以那个时代的经济状况也是很难实现的。没有安驾培训,没有正规的驾校教摩托,一大批酷爱摩托车人做梦都在骑摩托飞驰,近乎疯狂,车技在自己的摸索中逐渐提高。


水车时代的车友胆识过人,每个车友都自认为自己是赛车手,没有上W的连体服,没有好几千的头盔,甚至没有碳纤维手套,护具,出去跑跑各种斗志昂扬,能拉多快拉多快,车的配置也同样没有高科技,没有蓝牙耳机更没有安全辅助系统,近乎零防御的环境下一次次挑战自己和车的极限。

水车时代的车友经验过足,车行没有如今这么高端大气有档次,一副快被拆迁的车间杂乱现场,放着各式各样的车,有尸体车,有报废车,有老旧车,满地的油污灰尘,偶尔见辆宝马那得围堵着看半天,心中默念“神壕羡慕膜拜”。爱车出的问题多了,懒的去车行都自己研究鼓捣,慢慢的自己对修车也有所了解了。

水车时代的车友意识过硬,娴熟的驾驶依托强大的意识,在车流中穿梭自如,心中充满自由,桀骜不驯,勇敢且坚强着。内心的激情永远释放不完。多少次意外危险都被超强意识化险为夷。从幸福150到幸福250,建设125,从两冲本田P1P2到四冲CB250,400,1000等等,越玩胆子越肥。


车型终究淘汰,时代终将逝去,水车时代大家是痴迷的,失去了理智,玩的很疯,出事丧命的也不少。反观现在,中国摩托车企业在历史的潮流中寻找出路,逐渐崛起,国产摩企逐渐的寻找市场缺口,春风,力帆,隆鑫,钱江,宗申,飞肯等等,互相竞争,互相学习,互相进步。模仿过,照搬过,欺骗过,有过失败的产品,但是也在不断的创新,如今我们更愿意当正规骑士,为了广大车友的形象而坚持正规,为了身边的担心而坚持正规,为了自身的安全而坚持正规,我们玩车更加理智了,我们知道自己的需求了,我们不好高骛远了,我们也知道性价比到底高不高了,我们也不会不禁思考的把钱砸向那些老旧,翻新,拼装的水车了,虽然我们还在乎外观在乎性能,但我们学会了综合考量,纪念水车时代的老车友,同样弘扬新时代的正规军。

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