初试大隆宇丰小幽灵-有大排街跑既视感的精致MINI

随着生活水平的提高，摩托车更多的已经成为人们休闲娱乐的大玩具，差异化车型持续走俏，传统的市场体系受到了很大的冲击，企业随市场而动，很多传统的摩托车企业纷纷转型进军差异化车型。

大隆宇丰作为摩都重庆的传统摩企之一，将它的转型之路瞄向了可玩性较高、老少皆宜的MINI车市场，并同时推出了两款最新MINI车；分别是小幽灵AD125和自由侠FHL125-2，并由大隆宇丰旗下品牌激情铁骑负责整合销售。

资深点的朋友应该能一眼看出小幽灵的“本尊”；源于意大利奥古斯塔的三缸怪兽Brutale800，不过那约20万的正规售价让笔者也只能望着小幽灵YY一下，这一看，觉得小幽灵还是很顺眼的，尤其是科幻十足的前大灯和肌肉感超强的外观设计。

扁平式车头上同样扁平化的前大灯和一字LED转向灯，基本与MV Brutale800如出一辙。自然的，得到的视觉效果依然不错。

夜间效果则更加惊艳，大灯外圈的LED灯带是长明设计，里面上下两颗LED灯分别负责远近光照明模式，有着很好的照明效果。

手把开关布按钮局和整个车把这一套与自由侠完全一样，仔细看下细节做工还是值得肯定。

方向柱和上联板都采用高品质的铝合金材质，这点要优于自由侠，且由于车型外观的改变，小幽灵的方向柱做了增高处理，以此保证操控舒适性。

仪表盘看起来就要小很多了，虽然常用的档显、速度值、转速等行车信息都能够塞进去，但是骑行过程中仪表的可视性不高。

主钥匙采用完全可折叠式设计，看起来高档很多。

官网宣称小幽灵的油箱容积达到了15L，这在目前的MINI车中绝对是碾压式的存在，保守点估计也同样有着绝对的优势。

肌肉感很强的超大油箱，看起来很是很唬人的，仅看车身上部分，整个一大排街车的感觉。

近年来MINI车重很流行这种红色的钢管编织车架，虽不是作为主车架用，但能有一定的视觉效果和实用性。

酷酷的分体式座椅气势有了，但后座几乎完全没有着力的地方，载人可要抱好了，不过高出的后半截座椅对驾驶者腰部有一定的支撑作用，加上宽厚的前端座椅，单人驾驶时还是有不错的舒适性的。

前后刹车规格采用与自由侠一样的配置，只不过卡钳颜色换成了更显激情的红色，超大号的前碟刹盘看起来依旧那么扎眼。

一样保持的是14寸大脚，只不过由于配的公路胎的原因，扁平比比自由侠（80）稍小为70，轮宽为120。

前后避震也与自由侠一样，采用前倒置式后中置式组合，同样也是偏硬朗化调校。

前后脚踏用一整块铝合金连接，看起来既简洁又很有质感，不过成本也相应增加了。细心的你应该看到了整车上下的固定螺丝全部采用不锈钢材质，彻底告别了“国产绿螺丝”。

单管三排式消音器是小幽灵最抢眼的地方之一，与整块的铝合金脚踏架并排在一起，很强的金素质感很容易给人一种大排超跑的错觉。

同样是后独立的挡泥板兼牌照架，但不能向自由侠（下图）那样可在一定范围内调节架子的高度。

小幽灵搭载的是125mL的单缸风冷卧式发动机， 最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩9.2N.m/5000rpm，发动机排量和功率扭矩值与自由侠基本相当，同样为化油器供油系统，但不同的是小幽灵采用的是国际4档变速型式。差不多的动力参数的发动机，具体表现会有多大的差别呢？至少笔者更喜欢小幽灵发动机的外观，虽然都是卧缸。

前面说道小幽灵的车把经过加高处理，当笔者骑上车后就能感觉到它的好处。因为油箱加大加宽后，导致车的重心和驾驶姿势发生了改变，通过加高车把可以让上半身后移，平衡车身重心，得到良好的驾驶感和骑行舒适性。所以虽然看起来小幽灵的外观比较战斗，但骑起来还是有着较好的舒适性。

离合轻巧，档位顺畅，驾驶姿势舒适，操控灵活，驾驶难度不高，小幽灵很好地发挥出MINI车的优势。从单人骑行的姿势来看，后座空间确实小了点，且没有任何可着力的点，载人的话还真得小心。不过这种车更适合一个人酷酷地通勤刷街用，要载妹子，不正合你意么？

硬朗的避震系统在急速过弯时能提供较好的支撑力，但日常行驶前避震对路面震动的过滤效果一般。刹车经过磨合开后，效果有了很大提高，日常行驶完全够用了。

不同于市面上大多数MINI车，小幽灵采用的泰产本田款的卧式发动机，而目前国内用户对于卧式发动机的认知多半还停留在“低档货”的阶段，这对于小幽灵来说是一大胆的尝试。但小排卧式发动机良好的震动表现和稳定的质量是它的优势所在，作为国内MINI车的“启蒙之车”的本田“小猴子”便是一直沿用卧式发动机。而据笔者了解小幽灵的卧式发动机并不比同级立式发动机便宜。

发动机怠速在1000转出头，理想动力输出转速区间更广在2000-6000转间，转速超过6000以后脚底才传来比较明显的振感，因卧式发动机与水平线平行，且固定在横梁式车架中间，发动机是平行左右做功，明显的震动集中表现在脚踏往上车身部分，即使是最大转速时，手把传来的震动也很小。

因时间关系，对于小幽灵只有一个较为浅显的驾驶感受，后面会有小幽灵的长期深度测试，敬请关注。

总结：小幽灵是一辆个性鲜明的年轻化MINI车，整车配置较为丰富，很适合日常通勤刷街，可以看出厂家在细节做工方面做了很大努力，虽然还有提升空间。越级的刹车规格（主要是碟刹盘直径）和油箱容积是亮点，但同时或可以多考虑下日常使用的便利性；如增加储物空间和后扶手等。

优点：

外观有个性，整体做工较好

续航能力可观

灵活轻巧，便于操控

发动机震动控制较好。

缺点：

日常骑行便利性稍差

适应人群：

初级进阶和女性用户

城市通勤族