2.78万元轻骑骁胜GV300S静态测评

本期的主角就是这辆轻骑骁胜的GV300s，不说别的就这外观肯定会有不少车友买单，这V缸发动机，外露的空滤盒，前胶套减震器，整个就一迷你版的BOBBER巡航。

由于发动机排量更小，整体车身尺寸也小了一号，车重也只有区区165KG。拥有美式巡航外观的同时，还不乏轻盈的操控体验。由于是美式巡航车的设定，坐高只有710mm，个矮的人表示完全没压力，并且腿部的骑行姿势，依旧是传统的街车姿势，脚踏并没有像大部分巡航车那样向前伸，这一点我非常喜欢。

发动机是韩国骁胜技术，296ccV型双缸水冷发动机，每缸4气门。最大功率22kw（8500rpm），最大扭矩25.6N.m（6500rpm）。V型双缸其独特的引擎结构，非常有个性，低转速的扭力输出很直接，起步时的拉扯感非常强烈，不过震动会比直列双缸发动机大一点，并且国内搭载小排量V型双缸发动机的车子少之又少。

油箱容积12.5升，官方续航三百公里出头，也就是说百公里油耗在4个左右，看来厂家还是很实在的。

我们拿到的测试车是单座版，另外还有双座版。坐垫摸着不是很软，但是坐上去非常舒服。

机械指针加负现液晶组合仪表，非常有味道，有有油量显示、水温、转速、时速里程，但是很遗憾没有档显 。

手把较粗，由于震动偏大胶套有缓冲设计，双油门拉线，按键质感不错，有双闪和超车灯按键，两个后视镜又大又圆，造型有些特别。

除了尾灯，全车卤素灯，靠近3万的售价用上LED光源应该不是问题，可能是为了复古的那种调调吧。

前双向4活塞卡钳，后轮对向双活塞卡钳，前后搭载双通道ABS，这个刹车配置相当的高。

前正置减震，配有防尘胶套，后双边减震，硬的很。

轮胎配备的是滕森的全地形轮胎，本身就是一台巡航车，抓地力完全够用，前120后150的胎宽由于车身小巧也凸显肌肉感。