马力提升，KTM发布2021新款890 Duke

昨天KTM发布了890 Duke，作为运动街跑Duke家族新成员，介于790 Duke以及890 Duke R之间。新款890延续了790的发动机以及大部分配置，并取代停产的790，最大的变化就是提升了10匹马力以及新增电控系统，相比890 R减少了一些配置。同时2021款390 Duke可选配进退快排等电控系统，Duke家族将在2021年进行大进化。

2021 KTM 890 Duke

2021 KTM 890 DUKE 升级特点：

新款 LC8c 889cc 并列双缸引擎

最大马力 115hp/9,000rpm

最大扭矩 92Nm/8,000rpm

前悬挂升级为 WP APEX 43mm

前刹车升级新款刹车总泵

前后轮胎升级为大陆 ContiRoad

电控系统可选配进退快排，赛道模式及 MSR

新款KTM 890 Duke采用了和R版相同的889cc并列双缸发动机，对比790 Duke，排量从799cc提升到了889cc，动力从105匹提升至115匹。扭矩也有了轻微的提升，最大扭矩为92Nm，提升了20%。

在电控方面标配多级牵引力控制，前轮控制，弯道ABS和三种骑行模式（雨天，街道和运动）。添加了可选配的Quickshifter+进退快排和第四种track骑行模式，这个模式可以自行选择牵引力控制系统层级以及MSR参数滑动调节系统。

悬挂方面基本保持不变，前叉采用倒置43mm WP Apex 。制动方面也有所升级，前刹车采用原本的辐射固定对四卡钳搭配300mm浮动碟盘。轮胎改配大陆的ContiRoad道路性能胎。由于890 Duke的设定更偏向街道行驶，座椅高度从R版的834mm降低到了820mm。

不过与790相比，890 Duke最大的优势并不是在发动机，而是在电控系统方面。而且对于890 R，890并没有太多的减配。关于售价方面暂时没有确切的信息，目前890 Duke R为11700美元（约合7.5万RMB），或许没有R的890 Duke售价会在11000美元左右（约合7万RMB）。既然790 Duke（126800元）已经停产，那么890 Duke会引进国内吗，国内售价又会是多少呢？