KTM 390变身小水鸟，花一万多

买回KTM DUKE 390已经近两年，俺也是今年的降价受害者之一。今年是骑车的第9年，不知怎么三观开始巨变，本来都由兄弟带着我开，可现在他不玩车了，剩下我孤独上路。很少有人买了车却一点都不改的，要改的话就会有多种层次的理由：为好看，为性能提升，为各种实际需求，我属于后者。

改 装 清 单

ktm原厂保险杠，带三对防撞球：1400元。

ktm第三方铝合金挡泥瓦：500元。

无损双跳灯，（带智能模块转向优先）：95元。

印度产11升油箱：1400元。

氙气大灯，海拉5透镜，35w灯珠，led日间行车灯：1600元。

givi尾箱支架+尾箱，（群里车友便宜出）：共计350元。

双usb+点烟器充电器：88元。

国产加高护手（无铝合金龙骨）：380元。

Wstandard美国锂电池：1400元元。

国产加高风档：160元。

RK XSO橙色油封链：613元。

ktm原厂改装座垫：1260元。

国产led辅助灯：1400元。

原厂油箱包：1100元。

共计：11586元。

* 各项均不包含邮费

KTM390是一部运动的街车，大毛病没有，小毛病也几乎没有，除了震动大了点，单缸同排量里，动力和避震基本无敌了。但动力与安全必须结合，所以早就加上了原厂保险杠和防摔球——用车行老板的话说，修起来能省几个钱。

之后还加装了巨大第三方（山寨）风挡，其实这款风挡送到店的时候改装师傅是拒绝装的，他说太丑，超出了他的审美底线。但后来还是装上了，见仁见智吧，无论在任何地方骑行有风挡确实管用。我没加电加热把手，因为怕电瓶负荷太重，既然没有电热把手，那么对于阴冷零度下的冬天从安全和抗风角度考虑，还是加装了无铝合金内龙骨升高的护手。以卖家自己的经验是时速60公里，追尾面包车，护手凹陷后反弹，手和护手都安全。

现在每次出行遇到路上的风雨，风挡帮我挡住去了很多，以至我的仪表盘几乎都是干的，仪表盘下的变径车把上我装了USB充电和点烟器，为了能满足电动气泵的工作，路上轮胎补气就变得简单多了。导航用的RAM支架，可以保证130公里巡航不吹掉，小坑也震不掉，大坑没测试绕开了。

其实跑路时一直发现390油箱是天生残缺，原厂仅给7.5L的油箱容积，我在这里不想讨论设计和制造问题，但就事论事的来说，这确实是一个不适合长途的实用缺陷。所以换了印度产的11L油箱，没有照片，原装位无损直上。之后续航能力直接骤赠60公里，而这60公里是可以救急的。

夜晚行车，照明简直太关键，所以我找到了帝国兄弟改灯，正所谓术业有专攻。最终我选择改了海拉5的透镜，氙气灯和LED的日间行车灯。我们特别讨论了远光灯的问题，色温不能太白，否则可能晃伤对向驾驶员眼睛。黄色的光穿透力强，有穿透雾气之效果，所以适合夜间跑路，最终色温定在了4300k。因为执行了欧洲安全标准，KTM390出厂就是设定长明灯，这能增加安全系数和醒目程度。

但是也要不厌其烦的回答白天路上的好心人的提醒：哎，小伙子，灯开着。这我有一点不满意。另外390竟然没有双闪灯！一次摩旅路上暴雨突降，等待红灯的时候所有车辆都开启了醒目的双闪灯。我当时就决定了，回去必须加装双闪。

起车钉是KTM店送的还是不错的。由于之前跑路背双肩包，肩膀勒得疼，所以加装了车友二手出售的GIVI尾箱，不论价格如何，但轻松放入一顶全盔。那么骂声就从尾箱开始了，有人说像拉客车了，有人说是巨丑……但在两天跑短途的时候能将双肩包放置在箱子里的轻松，那就是谁用谁知道了。

为了扩容，我装了油箱包，可以扩展成18升容量的油箱包，一般我在里面放三把锁和暖宝宝，烟和打火机，还有手机充电宝之类的琐碎东西，这样路上不摘手套，也都能方便取出物品。我真的曾经用它送过闪送。

当路途超过3天，我会把尾箱取下，换一个40L的防水包，但一路过去道路上尽是水，防水包被溅得一身泥，极为恶心，于是就开始研究上防甩泥的小泥瓦，并很快安装到位。

现在车子跑了10000多公里，已经改装了原厂舒适坐垫，这坐垫能让我在长途时候舒服点。说实话，KTM390的坐垫不知道是印度产的还是春风产的，防滑可圈可点，但超过一百公里的路程，屁股下就会如铁块一样掂着屁股疼痛难忍。

在一次保养过程中改装师傅发现原厂链条开始松了，也不知道其他车友有没有这个问题，师傅建议我更换。于是买了个RK520XSO的橙色油封链，买的刚好是橙色与车身颜色呼应，装完之后非常好看，但我知道时间长了链条油跑开了照样一链子黑。不过没关系，有颗橙色心就好，价格小贵，但还是那句话，想要安全就不能省。一是为了自己，二是为了不要去损害这台“小老婆”。

换好链条，看到车子ECU的电脑程雪可以升级了，我也顺便刷了下电脑，号称提高百分之十马力，可没啥太明显感觉。另外很多人建议说切掉原装排气上的小尾巴，可以提高动力改变排气音质，但是按我的习惯理念，排量是王道，再装天蝎排气也没用。所以那如同小丁丁一样尾管，我也就懒得弄了。现在这台小街车已经完全变成了我的穿越车型，KTM DUKE系列的车子底盘都很高，也适合这种改法。水鸟暂时买不了，但是远方还是要去寻找，这次自己改个小水鸟总可以达成愿望了。

最近摩托群里很多车友都偷笑我车改的丑，我也笑了。事实上每个人的需求不一样，这决定了你改装思路必然不会相同。我可以继续实用继续丑，但我知道自己的车子上每一个改件都有实际用处，能给我带来安全和便利。我车子是并不够高大上，但我会一直前行在探索的路上。你呢？骑行不仅仅需要激情，给机车添加更多的安全保障— 才能帮你寻找到更广阔的诗和远方。