花飞度的钱体验A45的加速感，欧系单缸小钢炮你选谁？

本田飞度是很多年轻人的梦想神车，不过再怎么样，飞度也不可能在五秒内完成破百。如何花飞度的钱，体验A45般的加速感受呢，或许答案只有这两部单缸小钢炮能回答你。

今天说的KTM 690 Duke和Husqvarna Vitpilen701都是市场上非常优秀的两款车型，它们采用大排量单缸发动机，并且通过多年来不断完善和升级，现款车型在配置和性能上都达到了很高水平。但如果要问这两款车究竟谁会更强一些，那么就必须来一场真正的较量才能说明问题。

两款车外形尺寸都非常小，与常见的250cc摩托车很接近，而且它们在车身上多处使用“偷轻”处理，车身重量可以比肩150cc摩托车。690 Duke干重控制在148.5kg，Vitpilen 701干重为157kg，这要比国内常见的250cc摩托车还轻不少。

造型方面，690 Duke拥有浓浓的supermoto（滑胎）风格，车身上的每一条轮廓都见棱见角，表现出极强的力量感，让人第一眼看到它就想骑上去挑逗一番。较高的车把位置让骑士坐姿更加直立，可以满足日常骑行的舒适度，同时也让高耸的油箱看起来更加协调。不过头灯的造型显得过于简单，而且也没有使用KTM时下流行的“剑道脸”造型，限制了整车的设计感。

Vitpilen 701外形设计与690 Duke完全不同，低矮的车把让整车弥漫着CafeRacer（咖啡骑士）味道，车身多处使用了圆滑的线条设计，没有像690 Duke那样凸显力量感，反而多了一些韵味。车把、油箱、后座几乎处于同一水平高度，虽然能营造出极强的运动感，但低趴的坐姿让低速骑行有些不舒服。头灯使用了CafeRacer常用的圆形设计，采用LED光源，提升了整车的神秘气息。

由于使用单缸发动机的原因，两款车的马力参数没有太多亮点。690 Duke采用一台690ml单缸水冷DOHC四气门发动机，输出54kW/8000rpm最大功率，这样的数据让690 Duke的极速表现平平，完全达不到600cc仿赛车型的极速水平。但是发动机在6500rpm时就能输出74N·m最大扭矩，在每一次拧动油门时，都能带来蛮横的加速，这种铿锵的加速感，很像是有人用锤子不停地敲打后轮。

Vitpilen 701在加速时有着同样的感觉，每一次拧动油门，都能看到后视镜在抖动。搭载690ml单缸水冷DOHC四气门发动机，缸径为105mm，冲程为80mm，从数据来看与690 Duke那台发动机并没有什么两样，但由于调校不同，Vitpilen 701拥有55kW/8500rpm最大功率和72N·m/6750rpm，相对滞后的马力输出让Vitpilen 701极速表现更好，但这也意味着，低转拖挡现象会更加严重。

博世双通道ABS和牵引力控制给两辆车提供了很好的安全保障，另外690 Duke还添加了supermoto模式（单独关闭ABS），来增加骑行乐趣。动力输出方面，690 Duke拥有三种骑行模式可选，骑士可根据使用环境不同，在街道、运动、雨天三种模式中自行选择，让骑行变得更加舒适、安全。对于690 Duke这些丰富的电子配置来说，Vitpilen 701的电子配置少了很多，只能甘拜下风。

仪表方面，690 Duke搭载一块TFT全彩仪表，显示信息丰富，并可以切换多种显示信息类型，功能性和实用性都非常高。如果非要说缺点的话，那就是在阳光照射时，这块仪表的识别度有所下降，对查看有一些影响。相比起来，Vitpilen 701上这块圆形仪表采用液晶显示，没有难以查看的问题，而且圆形的设计也很符合整车的风格。只是仪表尺寸偏小，显示数据也很有限，使用感觉很一般。

当骑上690 Duke后，除了座高有些“不友好”以外，其他方面都表现得非常优秀。相对直立的坐姿，舒适的车把，让车辆在街头小巷里也能灵活地穿梭，即使在拥堵的道路上，690 Duke也能让你轻松应付。除此以外，这辆车的动力很容易控制，偶尔出现轮胎打滑现象也不会让骑士感到紧张，如果你技术不错的话，它还能帮你解锁更多“新姿势”。

Vitpilen 701整体坐姿有些压抑，830mm座高和较短车把营造出战斗的骑行姿态，长时间骑行会带来较大的疲劳感。在需要掉头或闪躲障碍物时，你必须更用力的来控制车把才能实现，这样的操控感更像是一台公路赛车，不过Vitpilen 701的换挡杆和后刹车杆都可以两级可调，脚可以找到更舒适的位置。

在高速骑行时，两辆车的表现区别不大，单缸发动机产生的震动会滋扰骑士集中精力，长时间骑行身体会出现酥麻的感觉。但要说两者在高速骑行时，谁更舒适一些，那Vitpilen 701会比690 Duke有一定优势，一方面是Vitpilen 701的坐姿更加战斗，可以增强车辆的高速稳定性，也能减小骑士身上的风阻。另一方面是Vitpilen 701的高转速动力更加充沛，可以提供更好的动力表现，虽然身体并不会因此而降低疲劳度，但得到的乐趣会比690 Duke更多一些。

通过对两款车的详细对比，最终总结：KTM 690 Duke更像是一个争强好胜的小伙子，它拥有非常灵活的操控，任何动作对于它来说都非常轻松。但是陪它玩耍需要更多的精力，在享受乐趣的同时，你将会消耗掉大把的体力。

而Husqvarna Vitpilen 701更像是一名训练有素的运动员，与它在一起，你需要融入它的节奏，这种被限制的感觉多少有些不爽。但当它带你奔跑起来以后，你才知道它的强大。

目前，KTM 690 Duke在国内的售价为9.38万元，这与本田飞度的售价7.38-10.28刚好持平，遗憾的是Husqvarna Vitpilen 701目前还没有引入国内，但从国外售价来看，Husqvarna Vitpilen 701的售价与KTM 690 Duke持平，相信引入国内的话，售价也与KTM 690 Duke相差不多。