胎压能有多重要？安全舒适经济都和它有关

轮胎，作为唯一一个车辆与地面接触的部位，它的重要性不亚于其它任何部件，不管发动机有再好的性能，没有了轮胎的支持都只停留在参数上，而轮胎也需要一样重要的东西让它发挥能力，没错！就是胎压。

简简单单的两个字、一项数值，或许有人从买车那天起直至现在都没有亲自检查过，正是这简单又容易被人忽略的东西关联着油耗、舒适性、抓地力、操控、使用寿命、安全等等，小小胎压为什么能起到这么大影响呢，本篇就来详细告诉您。

影响油耗不仅是发动机、载重，还有胎压，根据外媒测试，轮胎压力每低于标准值0.5bar，百公里油耗会增加5%，之所以产生这样的效应是因为滚阻。

滚阻又是什东西呢？简单举个例子，当轮胎压力越低，胎面与地面接触面积越大，摩擦力自然也就随着增长，如果胎压接近0bar的情况下，推车几乎要使出吃奶的劲儿，油耗自然也会随着胎压的降低而增长，同时还会增加磨损，减少轮胎寿命。

除此之外，胎压过低更容易产生驻波现象，由于没有足够胎压的支撑，轮胎的变形过大，从侧面看，当轮胎还没有从与地面接触的平行弹成弧形的时候，就再次接触地面受到压缩，会对轮胎内部造成损伤，长时间行驶无疑增加了爆胎的几率。

另外，并不是说胎压在正常范围内，车速越快就越不会产生驻波现象，每个轮胎型号都有自己的速度上限，一旦轮胎转动的过快，同样也会产生驻波现象，增加爆胎几率，大品牌的轮胎可从其官网查找到各个轮胎型号的速度上限。

(配图为汽车轮胎对应表)

轮胎压力是不是越高越好？并不，虽然胎压越高，滚阻越少，行进也更加省力，但是同时降低的还有抓地力，如果胎压打的太足，轮胎会越来越圆，与地面接触的面积也会更少，从而导致车骑起来虽然更灵活，但或许有些轻到发飘、车身不稳的感觉，如果后轮胎压过高的话，急加速时轮胎会更滑。

而且轮胎也是有一部分减震作用，如果胎压过足，轮胎会变得很硬很弹，适合的胎压会相对减轻一些颠簸。再举个例子来说，篮球打到适合压力之后，撞击地面后会弹起来很高，如果亏气的篮球撞击地面后并不会弹起那么高。这个例子举的很片面，只是形容一下感觉，除胎压之外，轮胎的材质、纹路、尺寸都会影响着它的舒适性。

摩托车在压弯时候，是由轮胎侧面承受压力，如果胎压过低，轮胎得不到足够的支撑，会导致轮胎变软，不仅影响轮胎做更大的倾角，还会有一种忽忽悠悠的感觉。胎压过高，造成胎壁变形，减少了接地面积，虽然更好压弯，同时也更容易打滑。这两种情况都会对操控造成影响，增加摔车几率。

想必看到这里大家已经对胎压有一定了解，调整胎压也是有门道的。调整和观察胎压时，一定要在冷胎压时候，顾名思义，冷胎压就是今天车辆还没有骑行前的胎压状态。因为随着轮胎升温，虽然轮胎的体积没有变化，但是胎压会受温度上升，同样是具外媒测试，轮胎温度每上升10度，胎压会增长0.1bar，所以想要调整到合适的胎压，要在热胎前进行。同时为了保证数值的准确，自备胎压表时要认准大品牌。

不同的车型、不同的轮胎都有不同的标准，各位车主可以在车身上或是说明书里找到厂家的标定，根据车型不同，还会有单人骑行、双人骑行、装配三箱时不同的胎压标定。

从安全的出发点，希望大家在看完这篇文章，理解到胎压的作用和影响以后养成定期检查胎压的习惯，毕竟摩托车只有两个轮子，当有一个轮胎出现问题，相比汽车会有更大的影响。