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台荣这个诞生于浙江台州的自主品牌，这两年在国产车圈里犹如异军突起。一个月前上市的探路者TR300T，更是以17800-19800元的价格在踏板市场里引发轩然大波。
不过，大家讨论的最多的，还是围绕在“台荣是什么？”、“小品牌造的车可不可靠？”这类问题上。小编也是因为好奇，这才顶着寒风暴雨远赴西安，参加“台荣探路者TR300T试驾品鉴会”。
习惯了在专业场地试车的小编，一开始对今天的试驾会有些失望。长安码头上的一块水泥地停车场，路面过于平整光滑。再加上雨水的肆虐囤积，就算是配置高贵的进口车都得犯怵，更何况是一款还未经过市场检验的国产车。不过探路者TR300T（后称300T）却用它稳定的性能表现给小编带来了惊喜。
初见300T，你的第一印象会觉得它是进口车。源自意大利设计团队的外观，让300T的每一寸线条都显得优美且富有艺术感。加上拥有19年配套制造经验，300T的仪表、灯具、车壳等部件都有着非常高的工艺水准。
全车最大的亮点莫过于这颗单缸4气门275.6cc水冷引擎了。这是台荣自主研发的一款引擎，零百加速11.6秒的成绩就是它最直观的性能体现。而双层摇篮车架的使用，配合粗壮的减震，高速驾驶的稳定性不言而喻。
航特品牌的径向四活塞卡钳配置，制动性能既强劲又线性。ABS的加入更提升了制动安全，并且为了应对国人习惯性用的后刹制动，后轮ABS的介入速度非常及时，还不弹手。
灵活的操控感是大踏板最核心的部分，但这也是对台荣这个仅有两年整车制造经验车厂最大的考验。好在300T的表现还是非常给力的。即使是低速绕桩，也很轻松自如。加上滕森轮胎的使用，哪怕是在湿滑的水泥路面骑行，也有非常好的抓地力及稳定性。
装载空间是踏板车的基本条件，300T的座桶空间足够放下一顶全盔和一顶半盔。配合宽大舒适的座椅，带着爱人出门旅行可谓惬意十足。
当然了，一场简单的试驾根本不足以展现一台车的全部性能，尤其是300T这种需要品质稳定验证的车款。所以，小编接下来会拿一辆300T来做长期测评，小伙伴们期待吗？
