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世界上最大的摩托车要想知道到底能有多少里程，码表应该是最大的“敌人”，在国内有无数服役多年的工具车型，大多由于码表过早瘫痪，总里程已经无法估量。在能查询到的有明确纪录的超长行驶里程中，大多是在摩旅环游世界中产生。若按4万公里绕地球一圈来算，跑的最多的已经能绕5圈！
什么样的人和车能绕地球5圈呢？接下来一起来看看。
Ed March的本田 C90总里程：超过20万公里
March 的这台本田C90已经有了超过30年车龄，入手时仅花费了200美金。如今这台“老爷车”已经陪伴他走了了36个国家，与他共同经历了超过17.6万公里的旅程。
他与这台C90的首趟旅程是花了八个月从马来西亚到英国。但是第一趟旅程结束后就骑上瘾了，接下来他在一个冬季内穿越北极圈到达挪威的极北点共6400公里。第三趟旅程他干脆成立了旅游公司带著七个一样爱好骑C90旅行的人从柬埔寨骑到了英格兰。
他选择一台C90首先是因为受到一档电视节目的启发。对他而言，车辆低故障率比对车辆的维修能力更重要。否则，任何自己无法处理的小故障都有可能让旅程“戛然而止”，他有足够的能力去处理大部分C90的故障状况。
更重要的是，开着法拉利旅行，一路上你并不会遇到太多的人，大家只会投以注目的眼光心里想着:哇！那台车我一辈子都买不起。但是如果骑着C90，不管在任何国家都会很融入当地，每个人看到我会觉得的十分亲近，他们或许会笑我蠢，但是每个人都会觉得受到鼓励，他们也可以做一样的事情。
George Guille的Africa Twin总里程：约18万公里
34岁的男子乔治（George Guille）来自萨克岛，那是一个英吉利海峡中的海峡群岛众多小岛中，宁静到几乎没有一个机动车。10年前，乔治辞去管道工学徒的工作，买了一辆本田Africa Twin摩托车开始了环球旅行。
在之后的9年里，乔治的足迹遍及南北美洲、亚洲、非洲和澳大利亚，行程11万英里（约18万公里）。
乔治在玻利维亚天空之境、埃及金字塔等等地方都留下过足迹。
但他从不使用旅游指南而只是凭着感觉走到哪里是哪里，从当地人的口中得知一些地方然后去拜访，或是独自去发掘一些地方，一路上乔治不断发现新地方，感受新文化。
内蒙古基层民警的国产摩托总里程：约17万公里
在广袤的内蒙古草原上，摩托车已经成为不可或缺的放牧和日常代步工具。几乎不上牌，几乎无报废标准让草原上的摩托车的行驶里程没有“限制”，不过依然对码表提前报废的问题。
故事的主角是内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗的一位基层民警，他的座驾是和普通牧民一样的国产摩托车。他的辖区有5个“嘎查”(意为村子)，1672平方公里的辖区内散居着917户居民，每户至少相隔五六公里。
17年基层工作的坚守，让他和牧民亲如一家。更让他是骑坏了6辆摩托车，每月深入辖区20多天，每年平均行程6万多公里，总里程超过100万公里，相当于绕地球25圈。平均下来，每辆摩托车的总里程也有17万公里，其中某一辆能超过20万公里也不无可能。
以上三个故事中的里程都是有比较准确的记载。不过我更相信在我们身边，码表换了一个又一个、翻了一圈又一圈的摩托也绝不是少数。它们只是普普通通、兢兢业业的陪在我们身边，没有耀眼的事迹让它们成为“明星”。如果你身边也有一辆有着超长里程的摩托，赶紧在评论区分享它的故事吧！
