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说起“涂鸦”，这在咱华夏可谓源远流长，在古代又称为“题壁”。不少唐宋诗人都以即兴题诗著名。当然也有酒后题诗倒霉的，宋江酒后在浔阳楼涂鸦吐真言，写出“他时若遂凌云志，敢笑黄巢不丈夫”，被定性为反诗并因此获罪，差点掉了脑袋。
在现代随着西方涂鸦艺术传入中国，“涂鸦”逐渐成为大众认可的一种街头文化，甚至被称作“户外行为艺术”。不过这可跟乱写乱画有着根本不同，人家那是需要很高的艺术功底的。
然而当不了涂鸦艺术家，但挡不住涂鸦的情怀。至今不少车友仍然爱好这“到此一游”的“传统手艺”。这一点是不分汽车、摩托车、自行车的，只要停车驻足或路碑数字有啥谐音，马上就豪情万丈，提笔抒怀。
如K2999里程碑，由于谐音“爱久久久”，便成为年轻人争相表达爱情的绝佳去处。到了K4545里程碑，离拉萨已经近在咫尺，赶紧在上面写上“是我是我”，而K3838里程碑的文字更是戏谑调侃。
曾有一位摩旅兄弟在走完川藏线后，在群里发了几张西藏摩旅路上的里程碑照片，并由衷感慨道，好好的路碑被涂写的乱七八糟的。你写了也就写了，你倒是写的好看点啊，写完了自己不觉得很难看吗？
这位摩旅兄弟所言极是，川藏线318的沿途里程碑很多都是被写得变成大花脸。川藏线不但是中国第一景观大道，恐怕还是世界上最长的涂鸦大道。
涂鸦本该是很能彰显文化底蕴的，但太多上学时不好好学写字的车手，下笔后也实在是配不上川藏线的美丽风景。
古人涂鸦题诗留下的是行不更名坐不改姓的千古美谈，可有些车友涂鸦留下的是想要刷出存在感，找到成就感，又不敢留姓留名的乱写乱画，这种视觉垃圾实际上和生活垃圾没什么区别。
户外里常说除了脚印什么都不留下，这是体现了户外人真正热爱大自然的感恩。对于我们的摩旅来说，也应该是除了车迹什么都不留下。
除非你真的是有一份艺术天赋，写得一手好字，吟出一句好词，有一处可以赏心悦目的合适地方，能让南来北往的车友们得到艺术的享受，不然还是省省吧，别拿陋习当文化啦。
可以把骑行西藏作为摩旅梦想，但不该用乱涂乱画来刷存在感。多想想那些高原上的养路工人们，为了让更多的路人看到清晰的路标，不停的付出辛勤的劳动。
他们一年到头粉刷着里程路碑，而车友们又随之在不停的“涂鸦”。请对养路工人行行好吧，别再管不住自己的右手又给路碑增添难看了。
天路国道涂鸦秀，到此一游何时休？不要因为没有人监管，就可以随意放纵自我，还请尊重藏地历史民族文化，尊重道班工人们的辛勤劳动，还给路人一个清晰整洁的路标吧！
去看看那沿途无数个的美丽的嘛呢石，去问问藏族同胞为何不乱涂乱画，再想想为什么不学学人家，也去寻来石头书写刻画，体现出你的品味感悟，让你的摩旅成为这美丽风景的动人靓点。
如果你一定要说摩旅是你的信仰，那就请让你的信仰行为更加美好动人！而这比起你在路碑上随意涂写，又被粉刷消失掉，不是更能让你的摩旅故事有意义，让你的藏地情怀更能天长地久么。
