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今年以来万物和谐，独独火了小龙虾。由于前段时间涨价太猛，小龙虾一度占据了5月的头条，引来网友的狂热追捧。
猪行业有猪周期，小龙虾行业有小龙虾周期，房地产行业也有房地产周期。商品市场，供需变化，有涨有跌，本来就是很正常的事情。
但最近，五羊本田发布了旗舰踏板新佳御，也就是车迷以往爱称的“甲鱼”，却被喷了。原因是太贵，13800的售价，堪称国内定价最高的110踏板了。
几十年来，摩托车似乎一直陷在降价的怪圈里，人人都以性价比为荣。90年代一辆125骑士车轻松破万，放到现在同样的款式不过三四千。究其原因，在于这个行业始终存在着大量低质量的企业，不停地发动价格战。
2009年国三以来，摩托车销量连年以10%的幅度下滑，价格战更是愈演愈烈。包括跨骑、踏板和弯梁在内的主流价格带不断下滑，摩托车越卖越便宜，越卖越低端，越卖越没有底线，越卖越被人看不起。
这种情况发展到最后，就是让原来处于价值链顶端的一线企业，都不得不降价了。从2017年以来，包括两个本田，一个豪爵在内，都不约而同地对产品进行大幅降价。全线产品平均降价均在800-1000元左右。
一个没有合理利润的行业，注定是没有未来的。钢材在涨价、人工在涨价，摩托车却还在大幅度降价，这是极其不正常的。据我所知，如今的摩托车企业，已经大面积出现亏损。这种状态只有两个结局：要么整个行业一起破产；要么部分意志不坚定的企业主动离场，给市场腾出空间。
坏到了尽头就是好的开始，2018年国四将会是一个重要的节点。随着电喷的强制标准化，没有核心技术、只靠低价取胜的企业，将难以为继。优秀的企业会获得休息和调整的机会。
曾经有一个女明星，出道后拍了三级片，那个决定可能只花了不到一天。但她却用了几十年，把脱下的衣服一件一件穿上去。摩托车行业，面临着同样的课题：重塑用户的价值观，回归正常的价值链，做有合理利润的产品，做能长续发展的企业。
这会是一个旷日持久的过程，五羊本田新佳御的涨价，或许就是好的开始。有了类似五羊本田这样标杆企业的示范作用，会有越来越多的企业回归理性，摩托车也会迎来一波涨价潮。
企业的战略有短期，有长期。五羊本田这样的定价，是长期战略性的举动。现在我们不能理解，但新佳御这样的有技术含量的旗舰产品，是要卖十年的。现在觉得贵的童鞋，或许隔上两年，你就会发现：呀！甲鱼真划算。
