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大排君：刚从欧洲旅游回来，欧洲街面“倒三轮”摩托车多到让我诧异！原因也很简单-排量适中，老少皆宜。比踏板更易用、比汽车更方便，这么多好处，可惜...国内连牌照都不能上（绝大多数地区）！因为我国法规只有“侧三轮”，这些“倒三轮”不在目录内！
世界第一台三轮（前二后一）机车，是PIAGGIO 于2006年所发表的MP3
起源
说到为何会有三轮式交通工具诞生？三轮式交通工具源自于欧洲，欧洲的老城居多，绵延的小路、古老的石板城市道路，各类千百年大型古迹与城镇。欧洲在法律上是需要保护这些原貌的整体化，所以也造成道路行驶的品质不佳，如果遇上下雨及冬季下雪会更加难走，因此两轮式交通工具行驶于欧洲道路时，稳定性会相对更低。（罗马那石楔组成的地面是为了以前马匹设计的，现在依然保留，但又滑、又颠，两轮机车真的会难走）
三轮机车行驶于石板路面相当轻松
于是三轮式交通工具诞生了，直到近年来，由原本的前一后二（正三轮，比如知名的本田小板凳，或者我们常见的人力三轮板车...）转为前二后一的三轮系统，有近似于汽车的稳定性，同时兼顾机车的操控特性，安全性大大提升，不会因为多了一轮，就让车辆过于庞大，因此受到了不少欧洲人的青睐。
1.「城市通勤的最佳典范」：YAMAHA Tricity 155 ABS
Tricity 155 ABS所使用的三轮机构是源自YAMAHA开发的「LMW 系统」(Leaning Multi Wheel system )，相较于其他车厂，LMW系统的特点在于将机械结构化繁为简，追求更轻盈且便利操控的特性。
YAMHA Tricity 155
LMW 机构遇到路面落差时作动示意图
LMW 机构倾斜作动示意图
Tricity 155 ABS 的排气量为155cc，排气量虽然不大，但Tricity是台定位明确的市区代步车，而且Tricity的LMW 机构，相较其他车厂的三轮机构来说，已改良不少问题，让前两轮有效缩短轮距，改善以往三轮机车容易有转向不足的诟病。155版本车款加入了ABS 防锁死刹车系统，在三轮与ABS的双重加持下，再度提升了行车安全性。
相较于其他三轮重车，Tricity 的身材较为轻巧
YAMAHA Tricity 155 ABS 规格表
引擎形式：4行程，水冷，单缸4V引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：155cc
最高马力：11.1kW （15.1ps）/ 8,000rpm
最大扭力：14.4Nm （1.5kg-m）/ 6,000rpm
传动方式：CVT传动系统
前悬吊：左右独立悬臂避震器
后悬吊：双后避震器
前刹车：NISSIN 单活塞卡钳，220mm 碟刹，ABS
后刹车：NISSIN 单活塞卡钳，230mm 碟刹，ABS
油箱容量：7.2L
轮胎(前)：90/80-14 M/C 43P
轮胎(后)：130/70-13 M/C 63P
长x宽x高：1,980 x 750 x 1,210 mm
轴距：1,350 mm
干重：165kg
女性骑乘Tricity 也不会过于吃力
2. 「不畏风雨的轻度休旅」：ADIVA AD3 300
来自意大利的ADIVA ，是一个在意大利设计，在台湾设厂生产外销的品牌。使用的三轮机构，来自于ADIVA 研发的「前独立横臂悬吊系统」（Front Independent Tilting Suspension System ），其特点为三轮机构中，仅使用一支避震器来做为主要平衡。
ADIVA AD3 300
前独立横臂悬吊系统之机构图
ADIVA AD3 300的排气量为299cc，引擎由KYMCO提供，对于通勤者来说，300排量行驶在快速路，能节省不少交通时间。不过此车最大的亮点，则要说半包覆式的原厂天棚，差个空调就跟汽车媲美了，不会轻易倒车、还不怕下雨刮风...
AD3 出厂即配备原厂天棚
便利的天棚收折系统
ADIVA AD3 300 规格表
引擎形式：4行程，水冷，单缸4V引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：299cc
最高马力：21.9kW（29.78ps）/ 7,750rpm
最大扭力：30.1Nm （3.069kg-m） / 6,250rpm
传动方式：CVT 传动系统
前悬吊：前独立横臂悬吊系统
后悬吊：双后避震器
前刹车：双活塞卡钳，220mm 碟盘，ABS
后刹车：双活塞卡钳，240mm 碟盘，ABS
油箱容量：11L
轮胎(前)：130/60-13
轮胎(后)：150/70-13
长x宽x高：2,175 x 820 x 1,770 mm
轴距：1,560 mm
干重：205kg
置物尾箱达到90L，不放置天棚时可以放下两顶全盔
3.「台湾之光」：AEON 3D-350
AEON 3D-350是台湾与意大利车厂QUADRO合作生产的三轮机车，使用的三轮机构为QUADRO独家设计的「HTS 液压倾斜系统」（Hydraulic Tilting System ），是目前世界上最先进的三轮结构之一，使用的车体由AEON Elite 车型来做改良，能被意大利车厂看中台湾的造车工艺，算是另类的台湾之光。（HTS 系统改善了来自PIAGGIO MP3三轮机构的诸多缺点，同时必须规避PIAGGIO专利结构设计，最终造就了HTS 系统的诞生。）
AEON 3D-350
3D-350 车辆结构图
HTS 系统作动示意图
AEON 3D-350 的排气量为346cc，3D-350的配备丰富，坐垫下方的置物空间能容纳两顶全盔、搭载了CBS前后联动刹车系统，但都不及HTS液压倾斜系统所带来的光芒。因搭载HTS系统，让3D-350的运动性能提升，许多摩友在山区骑乘3D-350时，都承载其过弯极限之高，过弯时，甚至能单手驾车并让另一只手碰触到地面（并不是三轮式车款就没有倾角极限，如超过原厂设计的倾角极限，依然会翻车）
拥有高性能的机械结构
AEON 3D-350 规格表
引擎形式：4行程，水冷，单缸4V引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：346cc
压缩比：10.5：1
最高马力：30ps / 7,500rpm
最大扭力：30Nm / 6,000rpm
传动方式：CVT 传动系统
前悬吊：HTS 液压倾斜系统
后悬吊：双后避震器
前刹车：双活塞卡钳，240mm 碟盘
后刹车：单活塞卡钳，256mm 碟盘
油箱容量：13.5L
轮胎(前)：110/80-14
轮胎(后)：140/70-15
长x宽x高：2,150 x 840 x 1,340 mm
轴距：1,560 mm
干重：212.5kg
AEON 3D-350的过弯极限不容小觑
4.「粗犷越野的极端个性」：GILERA Fuoco 500i（外形好憨啊...）
GILERA是来自PIAGGIO旗下的意大利品牌，搭载的三轮机械结构与PIAAGIO MP3相同，采用矩形连杆机构，在同个集团下的品牌，拥有资源或技术共享的优势。GILERA Fuoco 500i的排气量为492cc.
GILERA Fuoco 500i
Fuoco 500 的外型相当粗犷，也有一定程度的越野能力
此车款的特点莫过于它强烈越野感的造型、外露式前保险杠、四圆灯设计、可载运大型物品的置物平台，以及出色的三轮机构并带有电子锁定功能。
四圆灯的设计，提供相当良好的照明范围
Ｇilea Fuoco 500i 规格表
引擎形式：4行程，水冷，单缸4V引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：492.7cc
最高马力：29.5kW（40ps）/ 7,250rpm
最大扭力：46.5Nm / 5,250rpm
传动方式：CVT 传动系统
前悬吊：矩形连杆机构，电子锁定系统
后悬吊：双后避震器
前刹车：双活塞卡钳，240mm 碟盘
后刹车：双活塞卡钳，240mm 碟盘
油箱容量：12L
轮胎(前)：120/70-12
轮胎(后)：140/70-14
长x宽x高：2,245 x 790 x 1,550 mm
轴距：1,550 mm
干重：253kg
Fuoco 前悬吊的行程长达85mm
5.「终极休旅的王道选择」：Can-Am Spyder RT Limited
Can-Am Spyder RT Limited
Can-am是来自加拿大的品牌，早期主要生产ATV相关车系，近年来衍生出Spyder相关车系，有别于先前介绍四款车型的设计，Spyder车系虽属前二后一型式的三轮机车，但设定上反而比较接近汽车的型态。Can-Am Spyder RT Limited 的排气量1330cc，搭配了六速自手排变速箱，前悬吊採用双Ａ臂独立悬吊，且车辆不可倾倒。由于低重心的设计，虽转向方式与ATV相同，过弯性能却超出ATV不少，不过原厂有特别强调，Spyder车系由于底盘较低，并不适用于林道骑乘。（大排君骑乘庞巴迪感觉很好玩，不过太像汽车，那扁平的轮胎真的就是左转向左打把、右转向右打把了...不再有推胎~）
Spyder RT Limited 为机车界的LSUV
Can-Am Spyder RT Limited 在机车界里，属于配备相当豪华的车款：原厂搭载液晶仪表、行车电脑、音响系统、手动换档辅助、定速巡航、电动风挡、气压悬吊预载可调、电子手刹车等豪华配置，还有宽敞且舒适的座椅设定，此外，全车置物空间能提供将近150公升的容量。
RT车型的总置物空间将近150L，双人出游也能装载三天两夜的行李
CAN-AM Spyder RT Limited 规格表
引擎形式：4行程，水冷，ACE三缸引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：1130cc
最高马力：86kW（115ps）/ 7,250rpm
最大扭力：130Nm / 5,000rpm
传动方式：六速自手排变速箱
前悬吊：双Ａ臂附防倾杆
后悬吊：后轮单摇臂，单枪避震器
前刹车：Brembo对四塞卡钳，270mm 通风碟盘，ABS
后刹车：Brembo单活塞卡钳，270mm 通风碟盘，ABS
油箱容量：26L
轮胎(前)：MC165/55 R15 55H
轮胎(后)：MC225/50 R15 76H
长x宽x高：2,667 x 1,572 x 1,510 mm
轴距：1,714 mm
干重：459kg
在国外还能选配原厂拖车。
