前几天正在送货途中，一修理工朋友电话咨询：“50踏板启动正常，怠速稳定，就是排气管前端烧红了。遍查无果，百思不得姐。特意来问哥咋回事”？

直接告诉他：“磁电机切键了”。不要问我为啥如此肯定，多年维修经验使然。其实，在日常维修当中，只要是摩托车好启动、怠速稳、无异响，但排气管前端却烧红了，多半是磁电机切键造成的点火时间过晚造成的。

嗯，我估计各位读友中肯定要有人不服气了，可能会有人说：“配气时间不对，这也有可能”。好吧，有哪位朋友在日常维修过程中遇到因为配气不正时造成的排气管前端烧红的？几乎没有！

这个话题讨论到这里，我们就具体来分析一下，到底哪些情况可能会造成这种排气管烧红的状态。

第一种情况：

混合气过稀有可能。混合气过稀，会导致作功行程中混合气燃烧速度慢，做功行程内混合气难以燃烧干净，以致在排气行程中仍在燃烧，燃烧的气体被排入排气管，从而将排气管前端烧红，这是有可能的。

第二种情况：

点火时间过晚有可能。点火过晚，会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下仍在燃烧，而正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管后，会在排气管内继续燃烧，将排气管加热烧红，这也是有可能的。

第三种情况：

排气门关闭不严有可能。排气门若关闭不严，在作功行程中，燃烧的气体会从密封不严的排气门泄漏至排气管，将排气管加热烧红，此时的高温燃气对气门边缘有严重的烧蚀作用，故障严重时会把气门烧坏。

还有一种可能，是电控系统配合失调，造成混合气空燃比失调，使混合气过稀。

总之，如果你的车出现了排气管前端被烧红的状态，基本就是如上几种情况了，按方抓药就行了。