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这是一篇迟到的文章，北京的气温越来越向冬天靠拢，不过南方沿海城市还处于盛夏时节，这事多么让人羡慕嫉妒的事情啊。这个夏天一直勤于报道摩托车相关内容，竟然把摩托艇忘到了脑后，一直都想写一个摩托艇的相关内容，但是从未找到这样的一个机会去把玩一番。今天，就让我们从初识开始吧，海峰带大家认识一下摩托艇。
选择川崎JET SKI ULTRA 310X只因它在刚推出市场的时候号称史上最强大的喷气式摩托艇。它的马力高达310匹，所以名字当中有个310字符。310匹马力对于家用轿车来说已经不算小了，更何况搭载在重量仅为477公斤的摩托艇上呢。如果你想在地面上寻求刺激，那就骑摩托车吧，如果你想在水面上挥洒激情，那就选择摩托艇吧。这句话没毛病。
对于这样的一个产品，很多朋友或许都很陌生，今天海峰带大家详细认识一下川崎310X。既然提到了310匹，我们就从动力说起。310X配备了直列4缸发动机，排气量为1498毫升，也就是我们常说的1.5升发动机。但是和汽车相比，它的最大功率可以达到228千瓦，310匹马力，最大功率转速为8000转/分钟。扭矩高达286牛米，峰值转速为6000转/分钟。
当然，对于摩托艇来说，数据只是一方面，很多朋友关心的肯定是如何去驾驶。摩托艇和摩托车的油门方式略有不同，感觉更像是去捏制动。不过这种方式确实是最安全的，如果你没有扶稳的话，最先送掉的就是油门了。
此外，两侧手把包含了启动、熄火、模式选择等诸多按键。虽然看起来很复杂，不过使用频率并不大。
仪表采用液晶屏，最主要的还是查看转速、时速、油量和模式选择。在高速行驶的时候，仿佛时速也不那么重要了。
摩托艇的转向完全依靠调整尾部的喷嘴，这种感觉更像是前驱汽车的驱动轮和转向轮一致，转向的时候动作来得十分灵敏。很多初学者都是在急速转向的时候被摩托艇甩出去的。不过转向的灵敏性也是玩艇的一大乐趣。
这么大的摩托艇，没有倒档怎么行？拉动拉手，通过机械的方式将尾部喷嘴喷出的水流进行转向，这样就可以轻松实现倒车的功能。其实摩托艇的结构并不复杂，转向，倒车均由改变喷嘴的水流方向实现。
上摩托艇的方式很特别，需要从后面爬上去，因为水中没有支撑物，所以需要手脚并用，手部抓住座垫后部的扶手，脚部踩踏喷嘴上面的踏杆，说起来容易，在水里做这样一系列的动作还是需要去熟悉一阵子的。至于如何下艇，方法有很多，不论从那边，只要能跳水里就可以啦。
摩托艇分为单人、双人、三人三种类别，基本上双人的比较常见，摩托艇的车座具备舒适和防水防滑多重功能，车座下方是摩托艇的发动机舱，防水措施做得很严密，如果发动机舱进水了，一定要排干水之后再继续骑行。
随身物品如果担心掉水里，还是放岸上吧，摩托艇自备两个储物盒，一个位于车座前方，一个位于转向柱前方。空间不大，放些零碎物品足够用了。
对于摩托艇的使用，有很多注意事项，例如在海水中玩完艇后要尽可能的用淡水冲洗干净，防止海水对艇身及发动机的腐蚀。而在湖水中玩艇要格外注意不要搁浅以及水中的漂浮物，摩托艇发动机如果吸入漂浮物或者水草的话，损害还是很大的。
对于玩儿这个字眼来说，涵盖面实在是太广了，摩托车作为一个最容易入门的玩具带给我们很多便利与美好。摩托艇作为更为昂贵的玩具出现在我们的身边，或许未来某一天它会真正步入百姓人家，让更多的朋友感受摩托艇带来的那份快意。
