拥有超跑性能的三轮涡轮 VANDERHALL VENICE

看到这辆Vanderhall Venice，一定有人认为这是一辆汽车，毕竟这辆三轮车拥有一个座舱还有一块挡风玻璃，但如果你把Can-Am Spyder归类为机车的话，以相同概念打造的Vanderhall Venice当然也能放在机车的范畴，至于为何要有封闭式座舱，没办法，因为这辆车0~100km/h加速仅需4.5秒，如果不想起步就被甩出去，还在坐在座舱里比较实际！

其实Vanderhall Venice的基本结构与Can-Am Spyder非常相似，一样采用前中置引擎后轮驱动；前轮悬吊也一样是独立式悬吊，而Can-Am Spyder前轮的双A臂悬吊设计，在过弯时能保持最佳的接地面积，不论抓地力与操控都有很好的表现；最后两车都采用后摇臂与后轮传动，所以真正的差别仅在于一个有座舱，另一个则是维持机车的骑乘姿势。

虽然骨子里有机车的灵魂，座舱的铺陈可不马虎，座椅与饰板是采用皮革缝制，方向盘是三幅式真皮方向盘，虽然是敞篷设计一样配有冷暖气，而座椅安全带也是不可少的配备；娱乐部分则有支援蓝芽的600瓦音响，能够与手机连接播放音乐，只是开敞篷车时要听到音乐，不知道会听到风切声还是音乐。

Vanderhall Venice的动力来自一具GM Ecotec四缸涡轮增压引擎，排气量1,400c.c具有180hp最大马力，总重仅670公斤，0~100km/h加速仅4.5秒完成。不只有强悍的动力，电子配备有ABS以及可调式循迹防滑，还有煞车辅助与转向辅助系统，能增加行驶的安全性与操控表现。另外价格部分为29,950美金(约20万人民币)。

可选配外挂式硬顶

Vanderhall Venice版规格表

引擎型式：GM Ecotec四缸涡轮增压引擎

供油方式：电子喷射系统

缸径 x 行程：85mm x 71.4mm

排气量：1,400c.c

最高马力： 180hp/4,590rpm

传动方式：GM 6速 Hydra-Matic automatic transmission变速箱

车架型式：钢管车架

前悬吊：双A臂

后悬吊：单鎗可调

前煞车：双活塞卡钳、305mm通风碟，配备ABS

后煞车：单活塞卡钳、275mm 碟盘，配备ABS

前轮：225/40-18

后轮：285/35-18

车重：670kg