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德国人一向是以严（古）谨（板）而闻名的，合并合并再合并折腾一溜够的BMW在干正经事之前，首先想到的是要整一个新公司的标识出来，正所谓 “ 师出有名 ” 嘛。
公司所在地位于巴伐利亚，而且他们又是以生产飞机为主业，因此州旗的颜色、蓝天和飞旋的白色螺旋桨构成了著名的BMW商标。
那位军方派到厂里来的佛朗兹 • 约瑟夫 • 帕普没有看走眼，他推荐来的工程师马克思 • 弗利兹几个星期内就设计出了一种新型的内联六缸飞机发动机，搭配可调节化油器，可以在起飞和低空操作时增加空气 / 燃料混合比，还可以倾斜角度适应高空稀薄的空气。
这款新发动机在高空时的表现极为出色，而后的短短几个月内德国战斗机都用的是这款六缸发动机。1919年,飞行员驾驶这款飞机还创造了超过32000英尺（9760米）的世界高度纪录——这个高度几乎与现代客机一样！
然而，新发动机燃起的这团烈火很快就被一盆冷水浇灭了，一战结束后交战各国签署的《凡尔赛条约》中禁止德国制造军用飞机和相关设备，BMW这次遭遇的几乎是灭顶之灾！
幸好战后农业、卡车和轮船等许多方面都需要发动机，所以BMW开始积极探索民用市场，并把目光放在了摩托车上。他们从英国道格拉斯公司买入 “ Helios ” 摩托车的制造权，搭载自己的M2B15发动机提供动力。
但不久他们就发现了问题， “ Helios ” 的车架结构太薄弱导致问题、事故频发，甚至这个 “ 试验品 ” 的失败已经使他们濒临破产的边缘。不过，所幸的是经过这次试验，M2B15被证明是可靠的，受到了车手和媒体的一致好评。
此时正值BFW和BMW完成合并，新公司很快确立了一个明确的目标：开发一个全新高效的车架来搭载BMW的发动机！
马克思 • 弗利兹被再次委以重任，担任这个新项目的工程师。弗利兹知道车架疲软对摩托车来说是个关键问题，因此他创造了一个三角形、双摇篮式车架，从转向柱到后轮轴都是刚性的。车架内安放着M2B33发动机——M2B15的进化版——可以产生8.5匹马力的水平对置双缸发动机，它被命名为 “ 拳击手 ” （Boxer）。
“拳击手”横置于运动方向上，完全解决了汽缸冷却散热的问题。油箱右侧安装了换挡手柄实现变速，驱动通过一个轴将动力传送到后轮。
它就是BMW的第一款摩托车——R32。
