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这些年有很多产业分析师都极度唱衰摩托车产业，好像这是个末日产品一般，不再受到人们青睐。但是身为一个热爱摩托车骑士来说，怎么也无法想像骑摩托车这么有趣的事跟这么好玩的摩托车会被淘汰，这些都是所谓产业分析师为了卖掉他们手上的绿能大饼的说词，事实上在2017年的摩托车产业当中，有些品牌的成长速度甚至创下了车厂新纪录，所以顶多只能说市场口味转变，而没有衰退的现象，以下就列出在去年度有着极佳销售成长的五个摩托车品牌。
Royal Enfield
RoyalEnfield是世界上历史最悠久的摩托车品牌，虽然起起伏伏之间
对很多人来说或许不甚熟悉，RoyalEnfield是一个从1901年就开始
生产摩托车从不间断的品牌，目前也是市场上成长速度最为迅速的摩托车品牌。
在过去的八年之间，RoyalEnfield的销售数字持续成长了16倍，从2010年的年销售50,000辆摩托车到2017年年底的800,000万辆，车厂2018年度的计划更是惊人的950,000万辆各式车款。RoyalEnfield在去年的销售数字，差不多就是HarleyDavidson、KTM、凯旋s、与Ducati等品牌的销售总和，这样应该就能让大家
对这个数字更有一点概念。
2018年RoyalEnfield没打算把脚步放慢，车厂将会大举进入北美市场，主攻排气量250~750cc的摩托车市场，以今年刚刚于美国市场推出的并列双缸Interceptor650与ContinentalGT650车款受到市场高度好评的状况评估，2018年将会是RoyalEnfield丰收并持续成长的第九年。
凯旋
英国的凯旋车厂在2017年表现超亮眼，跟据车厂财报资料显示在2017年当中的全球营收从前一年的9.09千万欧元成长到4.985亿欧元，这是一个非常惊人的爆炸性成长数字，车辆总销售数字也来到了63,404辆，足以见得凯旋车款的获利能力极佳。
以目前凯旋车厂新车款推出的速度与完整性，2018年的成长绝对是可以预期事实，如果还能继续搭配过去几年间新车型推出与改款速度与幅度，凯旋摩托车的全球流行绝对可以替车厂赚到满满的资金。
胡斯瓦纳
自从2013年被KTM并购之后，胡斯瓦纳的销售表现就一路的上扬，在2017年甚至创下了总销售36,883辆的破纪录佳绩。胡斯瓦纳目前在OffRoad越野车级别当中有个绝佳的市占率，再加上车厂也持续研发高科技低污染的电子喷射二行程越野摩托车，所以胡斯瓦纳很有希望能够从OffRoad的市场慢慢把一些产品朝向OnRoad的街道来发展。未来VITPILEN401、SVARTPILEN401、与VITPILEN701将会是胡斯瓦纳街道车款的主力，搭配上车厂在越野赛事的优异成绩与品牌形象，将会是这个独特的利基市场的销售王者。
BMW
BMW摩托车部门在2017年的总销售数字是164,153辆，连续七年的销售成长。
在销售比例方面的分布，欧盟部分占去了15%的销售贡献，在亚洲与中国的部分则是每个国家的销售状况都有两倍左右或以上的成长，所以BMW摩托车在母国德国的销售数字仅占去约16%上下。
R1200GS是BMW车厂最受到全世界支持者选择的一款车，去年就卖掉了50,000辆R1200GS与ADV车型，市场也预估在2018年当中，GS车款会依旧持续热卖，同时加上F750/850GS与G310GS/G310R等车款让车系更加丰富，2018年BMW的总销售数字将有希望能够突破二十万大关。
北极星(Indian/Slingshot)
相较于其他车款，美式V-Twin摩托车近几年来是相对的一个弱势级别，不过对于北极星旗下的Indian来说，2017年则是大有斩获的一年。
在去年的销售报告中可以看得出来，Indian在600cc以上的美式摩托车市占率已经几乎要追上霸主HarleyDavidson，去年Indian的销售数字有16%成长，而HarleyDavidson则是8%的衰退，一来一往之下或许在2018年年底之后，Indian就有机会正式超越HarleyDavidson成为美式摩托车的领导品牌。
北极星除了Indian这个很会赚钱的品牌之外，三轮车Slingshot在去年也交出了销售双倍成长的好成绩，所以对北极星集团整体营收相当可观。
Indian除了车卖得好之外，也成功的把FTR750车款推往赛事，在去年年度的FlatTrack比赛当中，FTR750在18站比赛中就赢得了14场胜利，今年势必会有更好的气势与成绩，这对品牌的形象与销售数字都有极大的帮助。最后除了这五个品牌之外，像Ducati与KTM其实也是一样的赚钱，只不过在成长速度与幅度上或许不如这五个车厂。
回到前述开场提到的摩托车市场衰退一事，从各车厂的销售数字上就明显透露摩托车市场持续增温的事实，存在的只是口味的转变而已，这是任何一种产品市场都会有的正常现象，我们对全球摩托车市场还是抱持极乐观的态度。
