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昨天晚上和身边的一个朋友聊天，说起了他那台小贸金翼：“过完今年十月一，我的车就要报废了”，平时神经质的他这会抽着烟显得无精打采。
朋友嘴里说的报废并不是广义上车辆发生事故，无法修理。而是我国规定机动车年满13年后就要剥夺继续行驶在路上的权利，进行报废处理。在国内买一台车只是买了13年的使用权，从拿到你手里的那一刻生命就开始倒计时了。我身边经历过像金翼车主这类情况的车友也不在少数，法律上基本只有一种选择：把车送去车管所，领回象征性的几百块微薄的“补贴”。就算你的车在这13年中一次都没骑过，他也都要和你说再见了，后会无期的那种。
在本月英国关于摩托车的年检制度又有了新动作。在此前摩托吧也曾报道过一篇关于英国拟订取消古董级摩托车年检的新闻受到了网友们的广泛关注，事情是这样的。
在国外很少有政策规定摩托车报废年限，英国也不例外，在英国当摩托车车辆达到四年左右时往后每年都需要进行车检，无论车龄多久，只要能够通过车检的项目便可以继续行驶。
英国政府在去年的时候认为：一辆摩托车一般人不会骑超过20年，能骑30年的更是少之又少。所以大部分存留在市面上的“高龄摩托车”大多都是爱好者们买回家收藏的，这类车车主拿到马路上骑的概率非常小。那既然这样，这些摩托车是否要有进行年检的必要呢？
于是英国方面发现了这个问题后，以老车文化遗产的名义提出了取消老车年检的建议，车龄满40年的老车无需进行年检。而这个建议在本月竟然立法通过了！
法案明确规定车龄达到40年的老车除了免去年检还能合法上路外，也无需缴纳任何车辆税金（除保险外）。
可能看到这有的朋友会说：这有什么大惊小怪的，40年的老车全英国能有多少辆嘛！其实还真不少，根据英国交通部公布的数据，现在英国每年正常年检车辆超过40年的摩托车有五万三千台。这个数据意味着什么呢？它比去年各个进口品牌在华销售的大贸摩托车加起来的总数还要多三倍。
