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Rebel在1985年问世，目标客群锁定的是年轻世代的骑士，直到现在仍然如此。以现今的消费来说，买杯咖啡或个甜点，大概就要花费一般上班族一小时的工资，至于买一栋属于自己的房子，对于现在的年轻人来说更是遥不可及的梦想，所以本田希望这台车的推出能亲民一点，无论是价格或是操控上，Rebel500基本款购价$5999美金，配备ABS版的价格为$6299美金。
我本身是极简主义者，所以这台车的外形对我来说看起来非常的棒。
简单，经典的LED圆形大灯，黑色格状车架，搭配上泪滴造型油箱，整个非常的匹配。颜色有黄/银/红色/黑四种颜色可以选择，但奇怪的是ABS版本只有黑色。同时还有提供更小排气量300cc引擎车款，外观维持巡洋舰风格。前后轮规格尺寸分别为130/90/-16与150/90-16，Rebel的首席工程师KeitaMikura指出，后端有点类似IndianScout。
这款造型精致的车款其实本田留下了许多客制化改造的空间，目的是鼓励大家可以依照自己的喜好设计出一台专属于自我风格的Rebel。后方的大型钢制挡泥板，只需要几个螺丝就可以拆除，能露出后方大大的轮胎，还有独立单座垫，如果是我我会直接把后土除拆掉，然后装上分离式低手把。
除了外观的不同，引擎也做了新升级，新引擎来自于CBR500R的471cc水冷四行程的并列双缸引擎，经过重新调整为比较适合Rebel的低转动力输出，而不是运动车款高转取向的动力曲线。新Rebel可以拥有很多乐趣，但并不会让你赢得直线加速比赛，可让它有很棒的能力，可以让你轻松愉快的驾驭，维修保养起来又便宜，加上有很大的客制化空间，能让年轻人可以自由发挥创意改造自己的爱车，最重要的是它还很省油，11公升的油箱容量，每公升可以跑25公里（4L／100KM）。
变速箱非常的顺畅，不需要花费很大的力气去进退档，离合器也很轻，但是在高速公路上时速大约100公里时，会发出一个嗡嗡的声音，高于或低于这个速度就没有了，但舒适的坐姿，还有好上手的操控特性，让你忘了那小问题。
骑乘姿势非常的自然，完全符合这风格的车子，脚踏位置很置中很刚好，没有太过突出容易磨到地上的问题，手把的位置也非常恰当，双手往前伸直放在手把上，刚好微弯的坐姿，座高69公分的低座高非常的平易近人，乘坐起来算相当舒适。
灵活的操控搭配升高的脚踏位置，不会让你太容易在弯中磨到脚，用比较缓慢顺畅的速度巡航会很简单，但在高速下可能还是会让你比较没信心。但这款车本来就是强调容易上手日常使用，所以你在交通繁忙的交通情况下，Rebel表现可不会让你失望的。
行程为120mm有点偏软的前避震，在面对急刹或是颠簸的路面很容易会发现避震不够用的问题，但相对的，这样柔软的避震在骑乘上更为轻松舒适，后双避震的表现就非常的职，在弯中操控的路感非常稳定。
本田还把刹车升级，把旧款的后鼓式刹车升级为碟式刹车，前后碟的刹车让你对于制动更有信心，加上大尺寸的前轮，让你重刹时更为安稳，轻松地让185公斤重的车子乖乖停下来，你可以很放心地用力拉刹车，不会遇到在2015年骑乘哈雷Street750有夹到手指头的问题。
这辆车的一切都是让人觉得负担的起，物美价廉，同时又维持高品质，这正是本田要回馈给大家的。
