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我总是对于那些谦逊低调的设计师感到惊讶, 尤其在看过经由他们巧手改造出宛如艺术品般的车辆作品后,更是深感佩服。在几年前,有一次前往印度尼西亚的旅途上,我去拜访了Ram Ram Januar的家, Ram是一个工业产品设计师,并且有一个自己的摩托车工作室, 虽然这个工作室只是他的业余爱好,但尽管如此, 他和他的团队在这工作室所创作出来的摩托车,足以让那些两轮爱好者着跪着看车，这台全新改造的铝合金DUCATI Monster795当然也不例外。
这台Monster的打造计划没有别的目的,其实就是为了可以卖一个好价格, 然后来帮助他的下一个计划的实行,但这并代表这台车的打造就会偷工减料。
首先,他们把这台Monster最显著的DUCATI红色车架去除掉, 然后在骨架上面加上一层透明涂层以防车台腐蚀锈化。全新打造的后摇臂是采用不同管径的铝管,弯曲焊接成为一组高刚性的摇臂。寻求更加经典风格的完成,但也不能牺牲掉性能，Ram设计加工了一个全新定制的后轮圈,外观看似为传统的鼓式剎车的轮圈, 其实内部是藏着高性能的碟式剎车。
为了与后方造型匹配,他还打造了一对前轮碟盘外盖, 这样独特的设计,也得到了相当极端的评价, 有人觉得这样有点格格不入,然而也有人尊重这样的原创概念!
所有这台Monster的车身外观都是使用传统的金属成型技术, 除了使用木槌,沙袋,还有压弯机.才得以把平面的铝板制成曲面, Ram说最棘手的部分是油箱,因为汽油帮浦离排气管很近,然后铝制材料的油箱又是很棒的热导体,所以尽可能的允许多一点的空气流通, 前整流罩也改善来导引气流来帮助散热,并以特殊耐热内衬覆盖在车身内部表面。
除了铝合金外壳,其他细节也大量应用铝制品在这台车上, 如排气管防烫盖,还有剎车油杯与引擎外盖的配合,让这台铝合金Monster更完整，前轮特别打造的钻孔碟盘外盖,和伪装成鼓剎订制轮圈上通风口造型相互呼应, 后面神秘的LED尾灯,就藏在车体尾部的直条纹饰板中。
在我们采访的同时,Ram很快地指出这台车还有尚未完工的部分,但其实根本看不出来. 他说,像这台车的前整流罩是个概念原型,边缘部分还有些粗糙，如果这样还算粗糙,那我们真的等不及想看到完工的那一刻,成品一定更加瑰丽!
