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近日，雅马哈发布了旗下的经典复古街车XSR700和XSR900的2019款全新配色，并宣布将于3月28日起开始在日本上市销售。
雅马哈XSR系列车型是一种融合了经典风格与现代科技的复古机车，同时它也是一个独特的存在，即不属于任何一种现在已经定义的复古车型。XSR车型的设计理念是——让车主能够依自己的喜爱，更轻松地改装成自己所期望的复古车型。因此，XSR系列更像是一款复古原型车，只要简单的改装，就能变成Scrambler 或Cafe Racer。
XSR700和XSR900都基于“Neo Retro”概念设计，即走新复古路线，极具都市休闲风格。其实简单来说，XSR700就是雅马哈MT-07的复古外型版本，XSR900就是雅马哈MT-09的复古外型版本，发动机与车架均沿用了其原型车，仅在小地方进行了修改。
新车细节赏析
在外观上，为了体现出高质感的复古要素，新车尽可能的减少了塑料配件，改以高质感的金属配件，车身线条流畅，简洁明了，营造出一种复古街车的感觉。
XSR700
在动力上，XSR700搭载并列双缸水冷四冲程DOHC 4气门发动机，排量为688 mL，与MT-07同样采用了源自YAMAHA MotoGP YZR-M1的十字曲轴概念进行点火，它的好处是让气缸带有种V型缸的感觉，爆发力更强，同时没有了以前YZF-R1一般的轰鸣，并且让车辆在加减速时能够更加畅顺地行车，使骑士更容易操控车辆。
更多细节图赏
雅马哈此次推出的2019款XSR700 ABS只变更了车身配色和图案，其主要性能和参数并没有改变，全新配色为金属蓝色，原有的金属灰色和金属红色也将继续出售，官方公布的最新含税建议零售价格为89万9640日元，年内计划将在日本本土市场发售500辆左右。
雅马哈XSR700主要技术参数
发动机型式：并列双缸水冷四冲程DOHC 4气门
排量：688 mL
缸径×行程：80.0 mm × 68.5 mm
压缩比：11.5 : 1
最大功率：54 kW (9000 r/min)
最大扭矩：68 N•m (6500 r/min)
轴距：1405 mm
离地间距：140 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前双碟后单碟
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：六挡变速
长×宽×高：2075 mm × 820 mm × 1130 mm
座高：835 mm
整车质量： 186 kg
油箱容积：13 L
轮胎规格：（前）120/70R17M/C (58V)
（后）180/55R17M/C (73V)
XSR900
新车采用了MT-09的车架，并且沿用了其845 mL的直列三缸水冷四冲程发动机，最大功率达到了85 kW (10000 r/min)，最大扭矩为87 N•m (8500 r/min)。
此外，XSR900还配备了TCS（Traction Control System）牵引力控制系统和A&S离合器。新车所采用的TCS具备三段可调，让骑士可依据路况进行自由切换，同样也具备关闭功能。而A&S代表的是“辅助与滑动”，除了具备滑动离合器的功能外，它的内部机构设计可以辅助离合器的咬合力道，间接减小离合器弹簧所需的预压值，使得离合拉起来更轻。
雅马哈此次推出的2019款XSR900 ABS同样也只变更了车身配色和图案，其主要性能和参数并没有改变，全新配色为金属蓝色，原有的金属黑色和金属灰色也将继续出售，官方公布的最新含税建议零售价格为104万2200日元，年内计划将在日本本土市场发售600辆左右。
雅马哈XSR900主要技术参数
发动机型式：直列三缸水冷四冲程DOHC 4气门
排量：845 mL
缸径×行程：78.0 mm × 59.0 mm
压缩比：11.5 : 1
最大功率：85 kW (10000 r/min)
最大扭矩：87 N•m (8500 r/min)
轴距：1440 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前双碟后单碟
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：六挡变速
长×宽×高：2075 mm × 815 mm × 1140 mm
座高：830 mm
整车质量： 195 kg
油箱容积：14 L
轮胎规格：（前）120/70ZR17M/C (58W)
（后）180/55ZR17M/C (73W)
