有人认为,Harley-Davidson Street Rod 只是学到正统街车的皮毛,无法与真正意义上的街车相提并论,但此举至少表明 “哈雷” 并不是一成不变,或者墨守成规,而还是大咖品牌具有相当开拓雄心的并且勇于挑战未来的。在保持百年老店的原汁原味的基础上玩儿出新的花样,与当今热门的 “跨界” 词语、一车多用或具备多种功能等做法可谓不谋而合!
“雅马哈” FZ-07 属于热门街车,这里不再赘述!而 “哈雷” 从美式巡航演变到街车的改良确实下了一番真功夫。除了发动机来自于 Street 750 外,为相对提高此车的运动性能并向街车靠拢,Street Rod 的压缩比升至12.0:1(原11.0:1),而转速则接近万转儿、前叉倾角缩小至27度(原32度)、轴距缩短至1,508mm(原1,534mm)、后轮升至17英寸(原15英寸)、提高了离地间隙、首次在小排量上使用300mm双碟前刹和倒立前叉,即跑得快也刹得住、以及升级的进气口和凸轮轴等等。然而车重过重依然是其软肋。
Harley-Davidson Street Rod
美国售价: 8,699美元
引擎类型: 四冲 水冷 SOHC 60° V型双缸
排气量: 749cc
测试马力: 64.2hp @ 8,740rpm
测试扭矩: 45.1 lb-ft @ 4,230rpm
倾角 - 拖拽距: 27度/99mm
轴距: 1,508mm
座高: 772mm
干重: 231公斤
百公里加速: 4.50秒
百公里刹车: 38.71米
百公里油耗: 5.00升
Yamaha FZ-07
美国售价: 7,499美元
引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量: 689cc
测试马力: 66.3hp @ 8,920rpm
测试扭矩: 45.75 lb-ft @ 6,450rpm
倾角 - 拖拽距: 24.8度/90mm
轴距: 1,407mm
座高: 800mm
干重: 176公斤
百公里加速: 3.50秒
百公里刹车: 39.93米
百公里油耗: 4.89升