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第37届达喀尔拉力赛将如约在2015年1月4日17进行,因参赛一次动辄上百万,达喀尔拉力赛被视为“土豪游戏”,今年将会有三位中国车手奔赴南美大陆展开为期每个月的挑战之旅，他们究竟是何许人也？标致车队重回达喀尔并且招揽了三位顶级车手能否撼动MINI的统治地位？本田能否在摩托车组击败老牌劲旅KTM？在比赛即将到来之前，让我们一同来做足赛前功课。
马拉松赛段的考验
2015年达喀尔拉力赛将会有来自全球53个国家的665名赛员参赛，其中包括了11名女车手。年龄最小的是年仅18岁的阿根廷摩托车手乔治•拉昆扎，年龄最大的是来自日本的73岁卡车组选手菅原义正。参赛车辆414辆，包括164辆摩托车，138辆汽车，64辆卡车和48辆四轮摩托车。
2015达喀尔拉力赛赛段（点击可放大）
赛段方面，今年起点和终点均设在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，比赛路线将会经过阿根廷、智利和玻利维亚三国，摩托车组、汽车组和卡车组赛段里程数分别为4752公里，4578公里，3759公里，总体上较2014年有所减少。休息日方面，本届赛事摩托车组将于1月10日在伊基克修整一天，汽车和卡车组车手于1月12日在伊基克休整。
今年的赛段设置恢复到了达喀尔来到南美后采用的环线布局，途径地对于经验丰富的车手来说并不陌生，正因如此赛会把2005年停止的汽车组和卡车组马拉松赛段重新启用。围绕伊基克的两个赛段，汽车和卡车组车手们将在两天一晚的时间里依靠自己而不是车队维修技师帮助修理赛车从1月10日至1月12日三天的时间里，摩托(包括四轮摩托)，汽车和卡车三个组别将会在不同的路线上去征服阿塔卡马沙漠的中心地带，在将近1382公里的赛段中，汽车组车手们将不再会被摩托车困扰。毋庸置疑这要比那些超过五百公里的特殊赛段更加刺激。
