移动应用
他耗时6天5夜，孤身一人风餐露宿上演“千里走单骑”，骑摩托1800多公里，换来他人生第一笔“财富”，这种勇气也只有傻大胆的远勤山干得出来。“远山有路勤为径”，远勤山坚守30年，终成人生赢家。
1968年3月，远勤山出生于山西运城黄家卓村。姊妹七个，他是老幺，打小就跟在哥哥姐姐屁股后面拔草、种地。9岁的远勤山干农活就是一把好手，“半个上午就剥300根玉米，摘500个苹果。”田里施肥，远勤山一个人就能干完一大半。
干农活厉害，可一到课堂上，远勤山就全歇菜了，“拿起书本就打瞌睡，出了教室立马精神焕发。”所以，1983年初中毕业就开始为理想奔波，和几个小伙伴走村串户收粮食，“缴到粮管所换钱，一年能挣200多！”头两年，远勤山还兴致勃勃。不过，到了第3年，他就开始郁闷了，“辛辛苦苦收米、收面，为啥自己却还是吃不上白面馍馍？”
1986年春节，堂兄在广州打工挣到了钱，买了一辆崭新的摩托车，一路骑回家，风光无限。远勤山瞪大眼睛，“摩托好几千，外头挣钱这么容易？”“那边便宜，没咱这儿卖得贵。”说者无心，听着有意，堂哥的一句话打开新世界的大门，远勤山豁然发现了一条致富之路，“为什么不倒卖摩托车呢？”
于是1987年，19岁的远勤山揣着借来的3000块钱，坐了1天1夜的绿皮车，赶到了广州。他几乎跑遍广州、深圳的大大小小30多家摩托车行，小本上记满了各种摩托车的信息，不过，进口的摩托车最起码也是5000元起，远勤山借的那点钱根本不够。后来，远勤山在新塘的家电批发市场，一眼瞄到一辆嘉陵七零摩托车，店老板会做生意，“便宜甩卖，2000块您骑走！”于是成交。
无法想象的是，远勤山上演“千里走单骑”，“带着头盔，捂3层口罩，系4条围巾，戴5层手套，”累了就在加油站打个盹。对于他而言，胯下的摩托车，押上了全部家当和负债。1800多公里，耗时6天5夜，风风光光的骑回了山西运城。
不过，辛苦是值得的，第二天一大早就有人找上门。第一笔生意就赚了1000块，他乐疯了，“虽然辛苦是辛苦，不过可比收粮食挣得多多了”第3天，他又去了广州。此后一年中，远勤山每月都要往返于晋粤两三趟。当年11月，赶上湖南境内下雪，由于疲劳驾驶，他连人带车摔在沟里，命都差点丢了。
渐渐地，他靠这种原始的吃苦耐劳的方法和一些经销商建立起了关系，远勤山就组织村里15个青壮年，一起赶赴广州批发摩托。有了一定的原始积累后，远勤山开了一家修理摩托车的店。最后这家修理摩托车的店脱颖而出，享誉当地，远勤山也完成了最初的原始积累
1991年，攒了50万元后，租了一个门脸，开了一家摩托车零售店，“面积100平米、员工20人”。别看店小员工少，顾客可不点都不少，最多一天就有20万的流水进账。
刚开始，远勤山没有办法直接从摩托车厂商那里进货，只能从一些代理商手里进货，每辆摩托车的成本至少要高出20%-30%。为此，远勤山想了2个妙招降低成本。第一招是卖装摩托车的木箱子。远勤山看到装配摩托的木箱子结实耐摔，就把箱子集中清理好，找到附近的生产厂商，“要不要装配箱子？”就这样，一批摩托车运回来，还没开始正式销售，装配箱就先赚了5万多。第二招就是同一趟路程运两种货物。远勤山要求员工规划路线，就像“开车回家顺路捎人，收回5块钱路费”。基本上，每一趟外派出去的运货车都能得5000多块的额外报酬。
这两招一使出来，高出的20%的成本基本上就赚了回来，于是远勤山开始玩命降价，“销售价格比一级代理商还便宜10%”。消费者当然是哪便宜去哪里买，结果远勤山的小店营收一举突破2000万。
6年过后，远勤山就成了山西最大的摩托经销商，代理销售天马、本田、广田、雅马哈等8款摩托车。
到1997年，远勤山一鼓作气组建了山西通达集团，也就是后来的大运集团。一年间，他的分公司和办事处就遍布全国10多个省份，年营收就高达20多亿。然而，1998年，全国摩托车市场遭遇最严厉的销售整顿，“各大生产厂商减少对经销商的支持，缩小代理范围”。通达也遭遇重创，利润下滑了60%。“没有产品，销售渠道再多也没用。”残酷的现实逼迫远勤山往摩托行业的上游发展，“自己研发生产摩托车”。
此后，远勤山开始全国各地开展市场调研，和各地摩托生产厂商谈合作。”当年5月，他在广州迎面碰上了正大集团。正大是外资，有钱没销路，而远勤山有销路，于是双方一拍即合。于是1999年，远勤山和正大集团合资组建大阳摩托，正式涉足摩托车的研发、设计和生产。大阳摩托应运而生。
远勤山要求经销渠道暂停其他摩托车的销售，主打大阳摩托。“老顾客打八折，批发20辆以上者半价。”大阳摩托在山西地区的利润回升至2000万。远勤山更是一举花掉900万，聘请巩俐担任大阳的形象代言人，“心随我动，大阳摩托”的广告语响彻大江南北。半年后，大阳摩托的销量就提高到20万辆。
此后，远勤山请来张柏芝做大运摩托的广告，“风驰天下，大运摩托”传遍千家万户。2003年，两大系列产品的销量高达52万辆，同比增长了60%，利润相较往年增长100多倍。
2004年，远勤山旗下的大运集团年产突破200万辆摩托和250万台发动机，每年光出口销售就高达20亿。
2009年投资21个亿，组建大运汽车。“一期工程占地1500亩，目标产值120亿。”
1年后的2010年，大运产出2000多辆30吨的大运重卡，产值突破5亿。自2013年，大运连续3年位列中国重卡行业前10强，成为中国民营重卡企业的领军代表。
2017年1月13日，大运在北京新三板挂牌上市，市值高达187亿，远勤山的个人身家也一跃至45亿。
凭借所取得的成就，远勤山先后荣获“中国经济十大诚信人物”“全国关爱员工优秀民营企业家”“感动山西的人大代表”“山西省劳动模范”“山西省十大杰出企业家”“山西省功勋企业家”“山西省十大杰出青年”“山西省再就业功臣”“山西省光彩事业奖章”“山西慈善突出贡献人物”，运城市建市十周年“十大功臣”等诸多荣誉。
