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回溯到1907年，曼岛TT就是世界上最刺激的公路摩托车赛事。曼岛TT的赛道相比专业赛道更加自然，路况也刺激的多，毕竟在未比赛时这就是条普通的公路，为期两周的TT赛事给人的体验是独一无二的。而世界上再没有其他东西能让你感受到速度是如此的真实。
随着练习热身的开始，正赛也将开始了。而这项为期两周能让全球车迷疯狂的赛事有什么看点呢？下面就为大家归纳五大看点！
这次会打破17分钟的圈时吗？
曼岛TT一圈的长度约为61公里，崎岖的各种路况加上220个弯道，你会途径居民区，石墙，看到路边吃草的绵羊，还有无数见证这项赛事的狂热观众，而且还有难度很大的山路。崎岖的起伏的山路使得车辆的避震器非常重要，可以说制造调教这些避震器的工程师、技师并不比造飞机的人能力差多少。
去年的时候我还在想赛车手们是否已经达到了曼岛的极限速度，无法再提升圈速，然而去年麦吉尼斯（John McGuinness）却再次刷新了曼岛TT的记录。为这位曼岛车手的辉煌职业生涯又添了浓墨重彩的一笔。他的平均圈速达到了213.56km/h，圈时为17:03.5。正如麦吉尼斯所说，更快和更胖更老的感觉一样棒。老炮就是拽！
2015麦吉尼斯在比赛中
去年曼岛前十的所有车手最快圈速都超过了209km/h。安史迪, 盖.马丁, 迈克尔.邓禄普 和史蒂夫.西里尔都有可能打破麦吉尼斯的记录。
2016年能把去年的17:03.5圈时记录再快3秒5吗？如果你将6段赛道的最佳速度整合到一个人身上你会发现平均圈速能达到214km/h，圈时则缩短到16分55秒。如果一切顺利，幸运的话2016我们真的可以看到圈时低于17分钟的新记录！
这次“金刚狼”盖.马丁会有什么表现？
盖.马丁作为曼岛最具个性最具争议最具人气的明星车手，马丁同学曾在比赛中跑到第一名，在冠军唾手可得的时候却跑去撒尿。。。无冕之王的印象让人十分深刻，这次的曼岛见面会他却没出席，而他却在洛矶山参加山地自行车赛！并在脸书上发文“我从18岁就开始参加摩托车赛事，也许我的脑子该装点其他的新东西。”嗯，盖.马丁喜欢自行车也是广为人知的，但是，车迷们可不愿意你“不务正业”。盖.马丁在16年的怪兽Supersport Race 2的比赛中跑到了第三名。
好吧，他的脑子是不是需要点新的东西我不清楚，但是曼岛却需要他这却是肯定的。盖.马丁是曼岛TT的巨星，虽然这样但34岁的他却从未赢得过曼岛TT的冠军（唯一一次应得的冠军比赛中他跑去撒尿了），尽管他是人气最高的家伙。他要是不来，我们就听不到他独特的口音，奇怪的性格和活泼随意的个性了。虽然曼岛TT有着很多的天才车手，他们也很受欢迎，但是“金刚狼”同学却是唯一哒~期待他这次不要“不务正业”吧！
有什么车型，为谁骑？
MotoGP中的车手就像例行公事一样更换合作的车队和厂商，会考虑衡量多方面的因素，因为MotoGP有着百万美元的奖金，而曼岛车手们却不是这样。车手Conor Cummins
不同于MotoGP的全职车手，曼岛车手很多出于蓝领阶层，他们要随性的多，他们更任性地做着自己的选择，他们想跳更换车队或厂家非常随意，甚至会发生在车手见面会的中途，就像去年的TT，迈克尔.邓禄普就在练习周中从Milwaukee的雅马哈车队跳到了Buildbase的宝马车队。
2016车手们的座驾或车队是否还会有意外变化发生呢？就像2015年在比赛的前一天从奥古斯塔跳到TTC雅马哈的Ian Hutchinson今年又跳到了TAS Racing 宝马车队。去年他获得了三个奖项，完全从2010年的低潮中恢复过来。布鲁斯.安史迪今年将驾驶神车RC213V-S参加曼岛TT！
本田欧洲参赛曼岛的车手非常强大，比如麦吉尼斯和史蒂文，而今年布鲁斯.安史迪这位十次获得曼岛冠军的车手将驾驶号称量产版MotoGP的RC213V-S参加曼岛TT！让人期待至极！以NSR之名的两冲程的苏特（Suter）MMX 500将参展曼岛TT
如果MotoGP中的V4四冲程引擎还无法让你满意，那么Ian Lougher驾驶的苏特两冲程战车MMX500一定会让你兴奋，想像一下两冲战车飙到280km/h的尖啸声！边三轮最佳拍档，好机友Klaffi- Reeves~
下一代曼岛巨星是谁？
现在曼岛的大多数明星车手已经在曼岛TT征战了十年之久了，新的一批车手需要展露自己的锋芒，为TT注入新的血液。而2016年是至关重要的一年，但是很让人伤感的是几个月前两位最具天赋的年轻的公路车手却发生了车祸身亡。
两周前2015曼岛摩托车大奖赛高级组冠军Malachi Mitchell-Thomas在North West 200中车祸身亡，年轻的他仅仅只有20岁，他曾表示将会参加2016的曼岛TT。而四月2015曼岛摩托车大奖赛的初级组冠军Billy Redmayne则在世嘉宝的山路比赛中去世。比赛中的Billy Redmayne
尽管发生了两起非常不幸的事件，使我们失去了两位非常有天赋的车手，但是曼岛TT依然吸引着很多新的骑士。高水平的曼岛新手包括前WSB意大利车手Alex Polita 和英国籍的车手Ben Wilson 。曼岛业余摩托车大奖赛中的Barry Furber, Paul Smyth 和Rob Livesey 也将参加到最高级别的曼岛TT中。
新的车手也在过去的几年中在曼岛留下了不错的成就，很有可能就是以后曼岛的冠军。 26岁的James Hillier 08年获得了新手组冠军，2013年获得了轻量组冠军，他也是TT史上第五快的车手。
26岁的Lee Johnston 在2012首次参赛曼岛，2015年则获得了第一枚奖牌。去年的新手组冠军、爱尔兰的公路车手Derek McGee 也是一个极具实力的车手。而美国的Brandon Cretu 和 Mark Miller虽然比他们参加更早，也勉强算个新人吧，一直在不断进步，他俩代表着美国车手吸引着车迷们的目光。Ian Hutchinson
曼岛TT的新一代车手努力提升着自己的成绩，挑战着现代的曼岛TT巨星们。说不定2016年这些小伙子们中的一个就会从老家伙们手里抢走奖杯。
TT的未来怎样？
去年曼岛TT两周的比赛中有将近43000人参观了比赛，为曼岛拉动了接近4000万美元的经济。短短两周获得这个数字可以说非常巨大，但新的世纪曼岛还需要拉动更多的经济才能发展的更好。
2014年的时候曼岛赛委也在做将曼岛TT系列推向全球的可行性分析。当然在短期内这是不会发生的。但可以看到曼岛TT这项赛事一直在进化着。曼岛官方从1907年就在努力推动着这项赛事，尽量避免曼岛TT成为一个昂贵高风险繁杂的赛事。麦吉尼斯庆祝着自己的冠军
今年早些时候英国Vision Nine 公司就被曼岛雇佣来推动曼岛TT的商业发展。这家公司有野心将曼岛TT推向世界，吸引成千上万的人关注曼岛TT。大范围传播这项赛事，提高游客数量，并增加商家的赞助。
毫无疑问随着商业气息的增加，曼岛比赛中的自由纯粹多少会收到一些影响。但是我无法想象摩托车世界中少了曼岛TT，如果一点点改变能够使得曼岛TT得到繁荣与发展，那我祝福Vision Nine 获得成功。
希望这次曼岛TT精彩不断吧！
