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昨天一天，大家估计都被“KTM橙色风暴”的广告刷屏了，我想问的是，KTM为何是橙色的？（雅马哈的蓝，本田的红，川崎的绿，铃木的蓝.....）
KTM应该算是双生品牌中的一个奇葩。在摩托车方面，近年来能够做到达喀尔拉力赛摩托车组中孤独求败的非KTM莫属，从2001年至今连续12个冠军宝座让其他对手难以望其项背。而在汽车方面，一款出人意料且又出奇制胜的KTM X-Bow横扫全球性能车粉丝，让其成为了众多车迷心中的“神车”之一，并迅速在汽车界树立了深刻形象。
你知道吗？KTM这个品牌创立于1934年，名称源于“Kronreif，Trunkenpolz，Mattighofen”（两位创始者的名字，与创立地点Mattighofen）。它起初只是一个维修车间。1951年推出第一款摩托车，两年后KTM R100生产线建立。之后KTM参与了许多赛事，并在越野赛事中有相当好的成绩，以近年的达喀尔，摩托车组为例，能做到“求一败而不可得”的恐怕也只有KTM车队了。
看得出，这个“玩泥巴”的奥利地小伙在越野方面有着相当强的天赋，而来到公路上也不甘示弱，极强的操控性以及独特的橙色造型，吸引了众多爱好者。
很多人或许不知道，为什么KTM品牌+车色都主打橙色？用官方的话来说，就是“我们需要一个极其鲜艳的颜色来代表我们的品牌，于是我们在众多的颜色中，选出了橙色！”所有来自KTM车厂、可用于比赛的摩托车，塑胶部份用上招牌的亮橙色，散热器罩上也装配了“KTM”标志。
而自从KTM正式进入中国之后，“玩泥巴”的奥利地小伙开始把目光从越野部分，逐渐的转移到了街车的生产中。DUKE系列成为了中国市场的主打车款，而在6月即将上演的KTM中国橙色风暴日，将带来DUKE 390的升级车款RC390。
KTM RC390大家一定不会感到陌生，这个车在去年7月份就出现在人们视野中，近日公布中国售价目前人民币55800元。
RC390是基于KTM DUKE390开发的一款车型，但RC390以他独特的造型，似乎已经超越了同级别，甚至500cc以内的轻量级跑车。它被称为小排量单缸车中入门版的旗舰车型，也有人称之为街道版的跑车。
RC390虽然只是单缸375cc，马力只有44hp，但所使用的高配置倒立前叉，直径和RC8的43mm一样粗壮。以前600cc级别跑车的倒立前叉直径也只是41mm，RC390龙头稳定性毋庸置疑。
新车的编织式钢管车架以Duke车架为基础，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令RC390的操控更敏锐，转向极限更高。铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色，有极佳的抗扭性能和循迹表现，有助提升操控。
44hp马力不算强，对于一台四冲程水冷单缸373cc机器来说已是相当的出众了。和Duke 390引擎一样有锻造引擎活塞，汽缸壁镀上Nikasil合成物，耐磨耐热及有平衡轴，令新车引擎有很高的抑震性，高转震动感都比同类车小。
另外，其车重仅为166公斤，出色的马力重量带来更加凌厉的加速体验。同时，RC390短小的车身尺寸不仅能够很好的控制车重，而且短轴距增加了灵活度，使弯道表现得更加犀利！
其实，爱摩托小编一直也有在关注这款酷炫的“战车”，早在2014年7月份的时候。主编大大小丙老师就曾经随春风动力（KTM国内合作商）工作人员，去过一次奥地利的KTM RC390新车发表会，也正是因为那次发表会，让许许多多的摩托车迷们爱上了KTM这个品牌。
