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‘旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家’。这句古诗用在摩托车行业，也同样恰到好处。可以说，不管什么样的企业与产品，并不存在永恒的辉煌。
现在的年轻人只有通过网上一些资料及老一辈的口述，了解上世纪80年的生活是怎样的，在那个年代村镇上不像现在这番繁荣，所有的农村基本上连一辆汽车都没有，更别说有多少人坐过汽车，普通家庭主要交通工具是凤凰牌自行车，而摩托车只有土豪才开得起，当年摩托车还没有进口的，都是国产嘉陵制造的，而下面这辆红鸡公，也是当年只有土豪开得起，地位不输如今雅阁。
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而这辆红鸡公老爷车是一位摩友在自家储物室里找出来的，距今三十多年之久的摩托车在一次清理的时候找出来，看起来这车保养得非常不错，虽然有些灰尘覆盖，但对于这辆三十年前的摩托车来说，能有这个成色算是非常不错了，轮毂还是非常干净的，应该不久前有更换过，但是这辆酷似助力车的摩托车能勾起当年无数回忆，老爸说当年爷爷有这辆红鸡公开，发小都当我是富二代看待，这车放如今地位绝对不输本田雅阁等家轿。
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如今，这辆红鸡公的铭牌已经褪色，但是依稀能看到嘉陵二字，外壳也是在时光的流逝下退了当年鲜艳的颜色，这辆嘉陵80摩托车虽然看起来娘，但是质量非常好，比现在的助力车要好上不少，修修还能开。
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除了上面这款红鸡公嘉陵80，还有下面这一款常见的摩托车就是图片中这辆嘉陵70了，虽然没开过，但是依稀记得当年一家出行坐在油箱出行那种英姿。
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还有这款曾经最拉风的神车，幸福250，如今已经难得一见，相信还是有很多摩托车友认识幸福250，90年代的时候开它出门，那是很拉风的，一身大红漆，走哪突突到哪，车上要是不拉点什么货，似乎还对不起它。
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图中是老古董上的高科技“定速巡航”，都不能再简单的仪表盘，这台车保养的还不错，各种原件都还好用。
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并且幸福250采用的是单缸发动机，和GW250的排量差不多，却只能输出10马力的动力，不过在当时幸福250摩托车是以功率强劲著称，算得上是国产二轮摩托车中的“大哥大”，这车绝对是摩托界的油老虎，百公里4升的油耗只能算打底，车是很拉风，不过太烧钱，车主无奈只好在修理铺淘到个100cc的化油器换在了上面。
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曾经拉风神车，如今难得一见，据说有人看上了这款车，而且只有幸福250一露面，就有人出价求购……
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对于喜欢摩托的摩友们肯定很熟悉幸福250，而在8、90年代还有一款车火爆程度不亚于幸福250，就是这款经典铃木金城AX100。这款车虽然是后期产品，1999年出厂的它也有18年之久了，外观邋遢些，动力依然可以。
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可不要小看这款经典铃木金城AX100，在90年代，是AX100在国内的鼎盛时期，大街小巷随处可见“金城铃木”，不论城市乡村，拥有一辆AX100绝对是出人头地很有面儿的事。当时万元户已经很厉害了，而这款车曾一度飙至近万元的售价。
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整车日本原装进口，这仪表盘相对于当时的当时的幸福XF125A，可谓足够先进。AX100那么受欢迎，当然与过硬的质量和在当时比较金城AX100新颖的造型有着直接的关系。笛簧阀进气、CDI点火的两冲程发动机性能优异、质量可靠，洋溢着金属质感的排气声“砰砰砰砰”，像是动听的音乐，无数人为之神魂颠倒。
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这款经典铃木金城AX100，在1999年的时候是摩友花9千元入手的，一直保养得很好。
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说到摩托车就不得不谈春兰这个品牌，以前大名鼎鼎的春兰空调可谓是家喻户晓的，春兰可谓是当年空调界的老大，90年代格力，美的都不是春兰的对手，可是就在空调造的如日中天时，春兰造起了摩托车，春兰虎神250（仿本田马格纳）2000年时，当年春兰的新车还高到2.8万元。
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这也是摩友在帮别人搬仓库的时候才发现这当年的神车，春兰大虎神，这是当时多少人年轻时的梦想，说实话这春兰大虎神的外观是不错，可惜一代名车，落的如此下场，车是全新，水冷大虎神，长途之利器，大虎神，是多少人曾经心中向往的车。
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看来这些春兰虎神250压在仓库很久的了，看样子都是厂里的返修货和次品。
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好歹这春兰大虎神，有无数的光环笼罩在它的身上啊曾经创造出多少个第一，记得98年的时候在北京还看到过它的广告，可惜啊一代名车、一代名企啊！可惜沦落到这般境地。
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这款是春兰125的夜莺
