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如果说中国曾是“自行车王国”，那么意大利就可称为“踏板摩托王国”。浩浩荡荡的踏板摩托大军成为了上世纪五六十年代意大利一大独特的城市景观。从1953年著名电影《罗马假日》掀起的踏板摩托热潮，到今天依然穿梭于中世纪老街古巷的“复古风踏板摩托”，这个经久不衰的“意大利制造”承载了意大利人半个多世纪的梦想。
见证意大利经济奇迹
“踏板摩托”在意大利语中是黄蜂的意思，这个名字不仅让人联想到小摩托开动时马达发出的“嗡嗡”声，更是其设计者意大利天才航空工程师达斯卡尼奥毕生追逐飞翔之梦的寄托。踏板摩托的车身外壳不仅采用了制造航空飞机的轻型材料，前后轮的设计也有着飞机起落架滑轮的影子。
由于踏板摩托的制造商比亚乔公司前身原是二战期间意大利著名的航空厂，制造直升机和军用飞机甚至包括轰炸机，所以至今踏板摩托的粉丝们还坚信，小摩托能像黄蜂一样“飞奔”，是因为它的马达跟直升机的发动机一模一样，尽管事实上那只不过是一款适用于小型摩托的两冲程发动机而已。
踏板摩托诞生于1946年，二战结束后的意大利百废待兴，前线上的士兵们回到了家人的身边，他们需要开始新的工作和生活，而城市基础设施特别是公共交通的破坏给人们就业出行带来了极大的困难。
踏板摩托一经问世，便以其柔和简洁的线条、有趣乖巧的造型和低廉的价格赢得了意大利民众的青睐。在当时战后重建的困难时期，只花8万里拉（约合280元人民币）就可以达到每小时60公里的时速，而且不需要驾照开起来就跑，无论山路、土路还是爬坡都畅通无阻。
“嗡嗡的小黄蜂”开始迅速在还未从战争痛苦回忆中走出的意大利人中传播自由和欢笑，各种新款和升级版的踏板摩托纷纷在市场上出现，燃起了人们对战后国家经济复苏的希望。仅在踏板摩托问世的第三年，它的产量就猛增至17万辆。
到了上世纪五十年代初期，踏板摩托的生产基地就已遍布世界上13个国家，销售市场覆盖了全球114个国家。上至七旬老人下至童颜少年，工人们开着踏板摩托去上班；小伙子们带着心爱的姑娘去海边兜风赏月、离开城市去乡郊野外谈情说爱；政界要人党派人士开着踏板摩托去议会商讨国家大事、在露天广场发表竞选演讲；老人们带着儿孙也一路“嗡嗡”着徜徉在大街小巷、来往于幼儿园和学校……
踏板摩托见证了意大利60年代的经济奇迹，也见证了社会重建的步伐和历史的车轮向前迈进。它不仅是当时任何一个意大利家庭不可或缺的一员，更是人们在通往幸福生活道路上的忠实伴侣。
成意大利影视“主角”
踏板摩托的发展与二战后意大利的历史平行俱进又相互交织。1945年，意大利妇女在历史上首次获得选举权，这是欧洲民主进程和世界妇女争取和平解放运动的重大胜利。
946年，比亚乔公司推出了第一张踏板摩托的宣传海报，恰恰就是一位职业女性满脸欢笑地开着摩托的形象。从此，“玩摩托”不再是男孩的专利。踏板摩托从第一款小黄蜂诞生就一下子抓住了女孩子的心。车身的颜色也从最初单一的青灰色变成了火红、靓蓝、橙黄、奶白、苹果绿、嫩粉等。
随着时代的发展和人们思想观念的开放，海报上的女孩儿从手绘的职业妇女形象变成了鲜活的彩色照片：衣着时尚的城市贵妇、厨房里洗衣房门口抱着孩子的贤妻良母、田野间茂林深处清纯质朴的农村女孩儿、泳池旁沙滩边性感的比基尼美女——哪里有生活，哪里就有踏板摩托。
在城市，有开着带翻斗拖车踏板摩托的送货员忙碌的身影；在农村，体贴的姑娘开着踏板摩托给在田间劳作的家人送饭。时光进入90年代，踏板摩托还一度成为意大利音乐人的创作主题。
在意大利人的记忆中，挥之不去的还有踏板摩托在影视界取得的世界性成功。从《罗马假日》中美国记者带着皇家公主畅游罗马的童话爱情故事，到《甜蜜生活》中那个专门偷拍上层名流和大牌明星绯闻情事的“狗仔队摄影师”，踏板摩托的身影出现在成千上万部反映意大利历史生活的影片中。
著名意大利电影导演迪诺·里西解释说：“在汽车出现之前，踏板摩托是意大利第一个也是唯一一个大众化的代步工具。它的历史就是意大利的历史，它就像意大利各个阶层人民社会生活的万花筒，谁也无法抹去它身上镌刻着的时代印记。”
新型踏板摩托再掀“复古风”
自“小黄蜂”之后，比亚乔公司又相继推出了“小蜜蜂”“小蟋蟀”等一系列两轮踏板摩托。以昆虫的名字来命名新款，无疑增加了人们对新车型的认同和亲切感。踏板摩托还有一款鲜为人知的“军用版”——那是上世纪五十年代法国陆军专用的“野战黄蜂”，它有着迷彩服一样的外壳，后座装有长长的炮筒，后轮的左右侧各装配有三枚导弹。
世界上很多国家踏板摩托俱乐部的粉丝们也都有着按照个人口味改造的踏板摩托。意大利几乎所有的城市都延续着定期举行踏板摩托爱好者集会的传统，很多人还会从欧洲其他国家专门开着自己的踏板摩托来到意大利。2010年的米兰车展上，新型踏板摩托再次掀起踏板摩托的“复古风”。
