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Aprilia近年在赛道及销售市场均收获颇丰，除了我们熟识的RSV4、TUONO、Dorsoduro、RS4 125外，其实它们早年已进军冒险巡航车市场。2002年推出的Aprilia ETV 1000 Caponord就是冲着BMW R1150GS而来。随着这类车款近年在欧洲热卖，Aprilia决定为Caponord进行全面改良，新车不单有旗舰Superbike RSV4的车头造型，还有不断感应路面作出调整的ADD智能电子减震，2015 Aprilia Caponord 1200 Rally，又一台高科技电子摩托车。
榜高性能的Aprilia Caponord 1200冒险型巡航车，车身的焦点是：采用ADD全智能前、后电子减震。车主还可以利用智能手机下载专用Apps与车辆沟通，将旅程距离、最高车速、平均车速、平均耗油量及车身倾则角度等的数据一目了然，手把上还有定速巡航按钮，按下按钮，无须扭动油门，车辆便自动行驶。
专用Apps可清楚看到旅程距离、最高车速、平均车速、平均耗油量及车身倾则角度数据。
手把上有定速巡航按钮，按下按钮，无须扭动油门，车辆便自动行驶。
作为一台可作长途旅行车种，根据官方网站介绍，Aprilia Caponord 1200拥有Cruise Control，无需扭动油门，自行设定某个车速自动巡航，舒缓手腕的压力。Aprilia Caponord 1200还配备了高科技的Ride by Wire电子油门，车辆拥有三段马力输出供选用：包括Sport、Touring及Rain。除此之外，车辆还有3段式TC循迹系统、ABS联动剎车系统等高性能车辆的装备。
赛车式电子仪表。
车辆拥有三段马力输出供选用，包括Sport、Touring及Rain，车辆还有3段式TC循迹系统、ABS联动剎车系统等高性能车辆的装备。另外，仪表还有波段显示。
后减震也是由ADD(Aprilia Dynamic Damping动态阻尼)控制。
ADD智能电子减震系统，计算机通过感应器不断为前后减震调整吸震反应。
车辆的钢管车架移植自同厂的Dorsoduro 1200， 但做出了改良及相应的调整，铝合金尾担则是全新设计。车辆配搭了低扭轻震动的90°V2发动机，输出马力达125hp，扭力高达11.7kg-m/6,800rpm。掣动等都是大排车的标准装备：包括前后320mm及240mm碟刹、4活塞放射式卡钳及43mm Sachs倒立前叉等等。
2015 Aprilia Caponord 1200 Rally前19寸后17寸钢丝轮框的设定，相对于标准版17寸轮框的设定而言，更有利应付于OFF ROAD驾驶。由此看到，Aprilia 明确划分Caponord 1200标准版与Rally版的ON/OFF ROAD(街道/越野)的定位。
拥有独有的一对射灯，24公升大油缸，高科技设备，长距离骑行和轻度越野的定位，直击宝马GS和KTM Adventure。这款号称高科技冒险型巡航车能否对他们造成冲击力，我们拭目以待！
2015 Aprilia Caponord 1200 Rally 规格表
座位高度：840mm
干重：257kg
油箱容量：24L
发动机：水冷加油冷散热四冲程90°V2 DOHC 8汽门引擎
排量：1197cc.
最大马力：125hp(92kW)/8,000rpm
最大扭力：11.7kg-m /6,800rpm
压缩比：12.0 ± 0.5 : 1
缸径x冲程：106x67.8mm
供油系统：电子燃油喷注
拖曳距：27 .4°
驱动模式：链传动
离合器：湿式多片6前速
车架：高拉力钢管加铝合金车架
前悬挂系统：43mm Sachs倒立前叉，ADD(Aprilia Dynamic Damping动态阻尼)
后悬挂系统：Sachs单筒油压减震，ADD(Aprilia Dynamic Damping动态阻尼)
前制动系：2x 20mm浮动剎车碟配Brembo 4活塞放射式卡钳
后制动系：240mm剎车碟配Brembo单活动卡钳
前轮：120/70-19
后轮：170/60-17
