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前阵子熊猫君接了台90年代的本田VRX400流浪者，作为本田粉这车可算是必收之车了，简直喜欢的不得了。但苦于熊猫君是个阿美咔叽大穷B，只能收个便宜的，于是车到北京后成色是这个样子的。
发动机是这个样子的，不过这在我来说不算什么事儿，要知道穷B很多事儿都是靠双手解决的！
当年的本田VRX流浪者应该是这样的，V缸水冷，排气声音浑厚，外置空滤，据说这个侧出空滤还是本田的发明的！
说到处理发动机就会有如下三种方式：
1 喷黑。此种手法常被碣石师傅使用，不需要处理铝面，直接喷漆，有咬伤的地方还可以补一下腻子再喷，方便省事儿，而且黑色机器的车还莫名其妙的很好卖，简直是低成本高回报的必备手段。
2 喷银。方式类似第一种，换个颜色而已，这样出来是磨砂银，讲究一点的会电镀，出来效果会更好一些。
3 抛光。这图的画风大家看得出来，日拍图，日本比较喜欢使用这种方式，因为抛光才有金属光泽。对于很注重质感的日本来说抛光才是王道，电镀虽然效果也好，但是没有金属独有的色泽，而且电镀污染环境很严重。这工艺在日本挺贵的，对于喜欢极致又尊重车辆的SPC熊猫君来说抛光是必选项哈哈！
先拆车，好端端能骑的车就这样变成了零件，但咱们最终目的是让这车活的更好。
这是原先的颜色。
抛了一个缸头。
对比一下没抛的那个，差别还是很明显的。
两边缸头都抛好了，我是拆下来抛的。
左侧电机盖的腐蚀痕迹。
抛的过程。
里面这个样子
换火花塞，全换NGK依金的。
意大利的抛光液和NGK的火花塞。
内侧用化清和牙刷刷白去除积碳，用小刀刮掉边沿的密封胶和老化粘黏的缸垫。
合个影。
这车配件不太好找，日拍价格略高，还要等很久，但是所幸VRX400发动机和铁马400的一样，所以缸垫可以用铁马的，但是市面上铁马的缸垫做工都很糙，安上以后会外露，但是别怀疑，就用这个就对了
电机这边拆开还没处理的样子。
处理之后的样子。
抛光完成，幻如新生，你们负责把车骑旧，我们动手把她变新，这就是我们的玩车之道。
SPC的手艺，细致到螺丝也抛了，不论成本只聊情怀，我们一直认为要尊重你所爱和所爱过的车子，把它救活翻新不但是好玩儿的事，也是件很了不起的事，因为这一切只源于热爱与痴狂。
机器上到车上看看效果。等待这辆本田VRX400流浪者完全弄好再和大家继续分享吧！
