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如果说你觉得这部Empulse TT看上去很眼熟，那很正常。因为这部车就是Brammo Empulse的升级款。胜利摩托车厂今年年初收购了Brammo的摩托车业务，然后把这部电动摩托车介绍给了全世界，甚至在著名的曼岛TT赛上进行了试运行。现在，胜利摩托车准备将它推向零售市场。
这部车从外观上看很难和最早Brammo的设计区分开来。从性能上看它还是OK的。最高时速超过160km/h，从零到充满电需要三个半小时，续航为220公里左右。当然这些都只是实验室数据，实际数据会少一些。最大功率为54hp，最大扭矩为80Nm。普通的Empulse型号的扭矩为63Nm，而高性能的Empulse R型号的扭矩为90Nm。净重为208kg。
2016款的Empulse TT将在2015年年末在美国上市，其他地区上市时间并未公布。价格从19999美刀起。
此款车是“北极星”与 Brammo Inc 自2011年合作以来第一次以“胜利”命名并生产的纯电驱动摩托车，曾在前不久的 Isle of Man TT 曼岛TT赛事上初次显露头角，现正式定型并列入 Victory 2016年系列之中。预计第一批将于今年四季度在美上市！
其外形与 Brammo Empulse R 款车型极为相似，“胜利”只是将其中部分进行了升级换代而已。配置了双主体全铝车架，Mazocchi 43mm 倒立前叉， Sachs 可调节式单筒后减震，Brembo 刹车钳等。与其它电动摩托车所不同的就是此款车依然装配了六速变速箱。
美媒称，2万元的电动摩托车售价确实是个极大的挑战，希望今后会降低成本，增加续航能力。不过，相比“哈雷”LiveWire 目前依然在“谍照”之中,“胜利”却抢先一步，捷足先登，可谓是明智之举。
优点：LiveWire 的最大竞争者、全面 OEM 支持、精细工艺设计/雕琢；
不足：价格如同Ducati 般昂贵、续航依然是短板、六速变速是否多此一举呢；
美国售价： 10.4 kWh电池组 19,999美元
发动机： 水冷 内部永磁交流电机
电池模块： Brammo 锂离子电池
变速箱： 六速 湿式多片 链条传动
峰值马力： 54hp @ 4,500rpm
峰值扭矩： 66 lb-ft
轴距： 1,473mm
座高： 800mm
前轮: 120/70 ZR17
后轮： 160/60 ZR17
前刹： 310mm 双碟 Brembo四卡钳
后刹： 230mm 单碟 Brembo单卡钳
干重： 213公斤
续航里程： 225公里
最高时速： 173公里
