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从1923年第一台宝马R32摩托车诞生，其搭载的水平对置双缸发动机结构直到如今还继续被沿用。去年宝马公司迎来了历史上的第一个百年，也是宝马摩托车历史上销售量最高的一年。今天这期咱们就来聊一聊宝马摩托车历史上最好、最具代表性的25台摩托车车。
TOP 25
型号：宝马 R12
生产年份：1935-1942
由于受第二次世界大战的影响，1940年宝马位于慕名黑的摩托车工厂停止生产非军用摩托车，仅存留了R12与R75两款车继续生产制造。配备了745cc对置双缸的发动机，最大功率为13kW，极速可达120km/h。到1942年为止创下了3.6万辆的产量。同时R12也是宝马乃至全球量产摩托车历史里首个搭载液压避震系统的摩托车。
TOP 24
型号：宝马 R32
生产年份：1923-1926
1923年宝马工程师将一颗500cc风冷水平对置引擎发动机装在了R32上，并采用了轴传动作为动力输出传递。宝马R32作为宝马公司的第一辆量产摩托车，它的诞生为其品牌定位迈出了革命性的一步。
TOP 23
型号：BMW R69
生产年份：1955-1960
1955年刚刚经历了第二次世界大战的德国摩托车行业十分脆弱，为此BMW决定携R69进军美国摩托市场，并在当时创下了52小时11分钟穿越美国的世界记录！
TOP 23
型号：BMW R80RT
生产年份：1985
BMW R80RT是宝马R系列摩托车里最经典的拳击手发动机车型，R80RT的售价比同级美国市场里的车型都要低很多，再加上旅行车的造型。在当时获得许多热爱旅行的老美们的青睐。
TOP 21
型号：BMW R75/5
生产年份：1969-1973
刚才和大家分享的BMW几辆车型虽然经典，但设计风格依然逃不出R32的影子，而这辆R75/5应该是BMW自二战结束后，也是宝马历史上第一辆具有现代化风格的摩托车。
据传言称当时斯大林看中了宝马的摩托车，并决定要以此为蓝本进行仿造。于是下令买回了五台R75拆解研究，并成功仿造，从而才诞生了乌拉尔M72。
TOP 20
型号：BMW R90S
生产年份：1973-1976
1973年宝马尝试将赛车里使用的前整流罩，俗称“猪头整流罩”，套用在量产车上，虽然不是标配但也是历史上首批大规模安装整流罩的量产车型。R90S不俗的外观也有着出色的性能表现，同年R90S还拿下了美国首届AMA超级越野摩托车冠军赛第一名的席位。
TOP 19
型号：BMW R80G/S
生产年份：1987-1996
宝马GS系列车型的开山老祖，宝马历史上首辆旅行探险车。GS系列的开创让全球的摩托车市场为宝马摩托车打开了一扇门。至今为止，宝马GS车型一直桓鞒Ъ艺饶７拢游幢皇抵市缘某健�
TOP 18
型号：BMW R100RS
生产年份：1976-1984
宝马首款运动型摩托车，配备的大面积整流罩有效减少了风阻。在K系列旅行车出现之前，R100RS才是宝马最畅销的摩托车，但同时也是宝马旗下最贵的摩托车，在70年代就以达到了4,595美元的售价。
TOP 17
型号：BMW F650
生产年份：1993-2001
F650是BMW从1923年第一台摩托车诞生以来，首辆采用链条传动的摩托车。还有一个比较有趣的知识需要和大家分享，在当时宝马所有的摩托车都是由自己生产的，而F650则是与意大利品牌阿普利亚一起生产出来的，阿普利亚的版本叫做阿普利亚Pegaso如下图。与F650采用了相同的单缸650发动机。
下图为阿普利亚Pegaso，与F650采用了相同的发动机。
大家也都知道，在早些年日系厂家更注重摩托车极速的表现，而欧系厂家更注重摩托车的安全驾驶。而宝马F650除了越野性能外，在速度上的表现可是可圈可点。由此可见，这时的宝马摩托车已经决定打破原本的姿态，转型朝着多元化的方向去发展了。
TOP 16
型号：BMW K100RS
生产年份：1983-1989
除了拳击手发动机外，宝马在60年代也尝试新引擎的开发，由于独特的外形以及整体的风格，在国外有着“飞行砖头的绰号”，虽然重量达到了540斤（湿重）但依然比当年同级的日系车型要轻很多。
TOP 15
型号：BMW R100GS
生产年份：1987-1996
轴传动摩托车虽然有着保养周期长、耐用的优点，但早期的轴传动设计非常影响摩托车的操控，因此宝马在1987年发布的R100GS上搭配了革命性的Paralever悬挂系统，能够减少加减速时传动轴的跳动现象。如今的宝马车型上的Paralever已经进化到第三代了。
TOP 14
型号：BMW K1
生产年份：1988-1993
说起宝马的运动仿赛车型，大家想到的一定是S1000RR或者HP2，没人会想到K1，因为它实在是太丑了。
K1是BMW首次尝试进军运动仿赛车型的作品，也是BMW首个采用了空气动力学设计外观的车型，但在性能上依然与日系车厂相差很大的距离。
TOP 13
型号：BMW R1100RS
生产年份：1993-2001
90年代初期BMW发布的R1100RS搭配了ABS系统、Paralever悬挂系统以及改进过的Oilhead发动机，在推出之后毫无疑问的成为了当年最具影响力的旅行车型。
TOP 12
型号：BMW R1200RT
生产年份：2005-至今
除了外观上的大胆更新，R1200RT在动力、操控以及车重上也都有了一个质的改变。由于其出色的稳定性，R1200RT推出之后也获得了全球各地不少警方的青睐，成为了警用摩托车的首选车型之一。
TOP 11
型号：BMW F650GS
生产年份：2000至今
F650GS的油箱在座椅下方，所以导致车辆重心低了很多，加强了车辆的脱困能力，并配备了可切换ABS功能。另外与原始的F650发动机相比，F650GS的全新设计引擎输出更加平稳。
TOP 10
型号：BMW KOMPRESSOR
生产年份：1926-1939
每个摩托车大厂都会去赛事中实践、积累经验，宝马也不例外。上个世纪20年代，曼岛TT赛事几乎被诺顿摩托车所包揽，所以当时宝马决定使用增压的方式来应战诺顿。那时候的曼岛TT并未对摩托车使用增压系统进行条例规定。这也造就了机械增压猛兽KOMPRESSOR的诞生。极速可达225公里每小时！
TOP 9
型号：BMW K75S
生产年份：1986-1995
采用宝马3缸发动机，前后碟刹。K75S是宝马追求轻量化的作品。升级后的悬挂带给消费者非常深的印象。
TOP 8
型号：BMW R1100S
生产年份：2002-2004
版画侧边的BOXER CUP代表着由宝马举办的一种单一车型赛事。特意找来一段珍贵的赛事影响供大家欣赏。
TOP 7
型号：BMW R1150RT
生产年份：2001-2005
如今的BMW旅行车型外观设计风格都朝着更科技化的走向发展，但在不少传统宝马爱好者眼里，R1150RT才是宝马迄今为止最好、最稳定的运动车型，无论是操控性能、储物空间、还是舒适性。
TOP 6
型号：BMW K1600GT
生产年份：2011-至今
宝马知道不是所有人都想骑着摩托车玩泥巴，于是就造了一座移动沙发“K1600GT”，K1600GT也是目前为止量产引擎里最小的六缸发动机。
TOP 5
型号：BMW HP2 Enduro
生产年份：2005-2008
如果R1200GS是一辆有限道路上的越野车，那脱下R1200GS外衣的HP2 Enduro绝对是拥有超强绝地生存能力的超强摩托车。宝马HP系列就是这样，无需多言，被冠以HP二字就够了。
TOP 4
型号：BMW HP2 Sport
生产年份：2008
在HP2 Sport推出以前，我们不会把宝马的摩托车与意大利或者日系sportbikes相提并论。但HP2 Sport推出后世界上便有了两种超级跑车，一种是sportbikes，一种是宝马的sportbikes。虽然性能数据不及日系或意系跑车，但也能由此可见HP2 Sport在当时摩界的影响力。
TOP 3
型号：BMW F800GS
生产年份：2007-至今
作为宝马争夺中量级旅行车之作，新一代F800GS ADV版更是针对灵活性，旅行便利性和穿越能力做了进一步优化。跟传统装载的拳击手引擎的GS一起，给旅行骑手，环球旅行家还有越野爱好者提供一款中量级的新选择。
TOP 2
BMW R1200GS
生产年份：2004-至今
说了这么多，如果非要从宝马车系里挑出一个具代表性之作的车型，那一定是GS无疑，如果再从GS车系里挑出一辆车，那我只能选择R1200GS了。作为世界上第一款越野旅行摩托车，GS以成为中国乃至全世界大多数摩旅爱好者们首选的车型。
TOP 1
BMW S1000RR
生产年份：2009-至今
S1000RR是宝马进军WSBK赛事的作品，一发布便成为了著名公升车斗车大赛的冠军车型，在赛事里S1000RR的表现也十分耀眼。摒弃了拳击手引擎的S1000RR也许在宝马迷眼里并不是最伟大的摩托车，但它一定是宝马最具竞争力最强的车型，没有之一。
