移动应用
最近，“打假”再度成为了国内摩托车圈子里的焦点。前有大长江拿起法律武器向捍卫自身权益，工信部勒令侵权企业整改，并撤销侵权产品公告目录；后有宗申动力联合工商部门，开展“亮盾”行动，端掉仿冒宗申发动机的制假窝点；现有银钢打假维权，诉讼成功要求仿冒银钢小怪兽的厂家停止生产，且销毁模具予以大额赔付。甚至不久前重庆还组织成立了出口摩托车“打假联盟”，这些鼓舞人心的信息都成为业内备受关注的热点话题。
这些行业打假信息的深度报导和广泛传播，意味着整个行业，以及相关部门对于摩托车行业的制假贩假问题的高度重视，令业内人士深感鼓舞，然而在这些叫好声的背后，却仍旧能够感受到整个行业对于制假仿冒问题难以根绝的无奈。
毕竟制假贩假对于国内的摩托车行业来说，并不是什么新兴问题，而是自上世纪90年代行业进入高速发展期以来，就一直困扰着整个行业的顽疾。
国内仿冒车型兴起，大致始于上世纪80年代末，当时只要是主机厂掌握着摩托车发动机的核心制造工艺，然后存在一些特殊渠道，导致部分发动机流入民间，在手工作坊里被拼装成散装车，以远低于市场价格的方式进行销售，这就是国内仿冒摩托车的鼻祖。
然而随着行业的规范化高速发展，仿冒制假的问题非但没有根绝，甚至还与时俱进。当年的手工小作坊早已成为了过去式，规模化制假，流水线仿冒。一线品牌的新品刚刚上市，只要市场反响足够好，造型近似，甚至一模一样的假冒仿品就会迅速跟进，以极低的价格充斥市场，而这就是目前国内摩托车行业屡见不鲜的“常态”。
越是受市场欢迎的产品，就越容易遭到仿冒厂家的重点关注，对企业来说，损失也越大。以银钢的小怪兽为例，为了能让这款新品能够打动市场，银钢投入了大量的心血、时间和资金，深度市场调研、产品研发设计、制造工艺改进……以原创设计为基础，为小怪兽申请了大量实用新型专利及外观专利，同时还配置了银钢特有的T125发动机：小车身大动力，振动小、油耗低、加速更快、噪声更小。银钢小怪兽正式上市后，市场反响极佳，产销一直领跑国内MINI车款。
然而，这也使得银钢小怪兽成为了被仿冒企业重点照顾的对象。据了解，小怪兽上市不到一年的时间里，跟进和仿冒小怪兽车型的企业就已经有20余家，而且这个数字还在不断增涨。这些企业打着法律法规的擦边球部分跟风抄袭，更有甚者，其产品从外观看来几乎就和银钢小怪兽一模一样。
尽管外观相似，不过仔细对比下来，会发现这些徒有其表的冒抄袭产品们，和正品有着绝对的品质差距。
银钢对于产品一直在尽力追求精益求精，而这些败絮其中的仿冒抄袭产品，虽然廉价，但真能给用户带来优越的体验吗？显然，对于劣质产品抱有期待本身就是一种错误。据了解，这些仿冒产品做工毛躁，瑕疵居多，为了最大程度压缩成本，采用的都是劣质廉价材料凑合组装，使用体验极差。骑行中不是这里花了，就是某个零件损坏，抛锚罢工将骑士丢在路上，更是家常便饭。这些仿冒产品不仅是对用户的欺骗，其低劣的质量水平，更潜藏着极大的安全隐患！用户无奈只能一直联系商家处理，而仿冒企业几乎无法提供像样的售后支持，从而也给商家带来了巨大的困扰，被随后而来的各种质量问题搞得不厌其烦，进一步低门店的市场口碑……
仿冒企业野蛮摘取创新果实，致使正当企业利益受损的行为，对于身处市场终端的经销商和消费者来说，销售与购买这样的产品显然是百害而无一利的。对此，银钢的态度也相当坚决，直接拿起了法律的武器捍卫自己的劳动果实！
最近，银钢就采取诉讼的形式，将伪劣仿冒制造厂家“江苏新陵摩托车制造有限公司”告上法庭，最终被告方不仅愿意承担相应的法律责任，赔付给银钢带来的利益损失，还为杜绝继续生产仿冒产品而同意公开销毁生产模具！之前还有一家企业，为了仿冒银钢的边三轮产品，投入资金上百万，最终实际销量却不超过300辆，不仅没挣到钱还冒着被打击的风险，终尝高额罚款跟赔付的双重恶果。仅在去年，银钢就分别向多家侵权企业提起诉讼，依托大量具备自主知识产品的专利证明，成功维权。
银钢对于仿冒企业侵权行为的屡屡胜诉，而这正是银钢的态度：仿冒不但不能从用户的需求考虑，反而会致使用户饱受安全隐患之苦，请那些还在仿冒跟进的劣质企业能抛弃模仿跟风，静心思考用户和市场的需求，从而走上自主创新研发之路。
其实，仿冒抄袭，不仅仅只是困扰着用户、商家和企业的顽疾，对于行业来说，也是必须根除的毒瘤。须知道，当抄袭蔚然成风，不但将扼杀企业的创新热情，还会影响整个行业转型升级的发展进程！因此，对于摩托车行业里的这些仿冒制假行为，绝不能姑息养奸。希望能够有更多的合法企业站出来，运用法律武器维权，与这些屡禁不止的仿冒企业进行斗争。
而对于企业维权来说，不仅仅需要企业的主动出击，还希望政府相关职能部门能够对此问题给予更多的重视。须知道，毕竟即使企业诉诸于法律保护，碍于维权周期长、成本高、市场监管不严、评判标准模糊、处罚力度不够等客观原因，具备独立知识产权的新品仍旧很难得到即时有效的保护，而这也是行业内仿冒造假行为猖獗的重要原因。
在此，希望相关部门能够出台更加强硬的法律法规，加强打击力度，从源头上杜绝仿冒制假的出现，推出更加健全的市场管理机制与有序竞争规范，为行业创建良性的发展环境，让企业能够在良性的市场竞争中，潜下心来不断钻研技术、提高质量、锻造品牌；在良性的市场竞争中，不断提升，不断优化。相信如此一来，在咱们中国的摩托行业中，诞生出能够比肩本田、哈雷的世界一流品牌，将绝非痴人说梦。
