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前几天听到圈内在传宗申的休旅车RX3荣获国外媒体的最具价值车型奖，听到这个消息老屋第一个反应是又有人在瞎几把扯，但是短短几天消息疯传，三人成虎，虽然我不信，但是也开始怀疑难道宗申公关做的好，把motorcycle.com都公关下来了？首先立马看了看宗申的微信公众账号，果然有这篇文章，又看了看国内媒体报道，首先百度了下，一看，哟，相关新闻还挺多的。
一点进去，全是宗申获奖的消息，老屋我就更疑惑了，虽然我对这辆国产车的印象还不错，之前车友咨询旅行车建议，预算不多的朋友我也推荐了RX3，虽然RX3早期的产品品控让人汗颜，好在其慢慢改进，完善细节，现在产品也相对成熟了很多。
尽管如此，在老屋的眼中，RX3还是远远未能成为最具价值车型，RX3属于穿越车型（Adventure），采用了国产顶级的水冷NC250引擎，NC250为水冷四冲程单汽缸、前倾式汽缸组的设计，配汽系统是OHC四汽阀的形式，排汽量249.6cc。缸径、行程是77mm x 53.6mm，这是一个典型的大缸径、短行程设计的高转机。这款引擎已经好几年了，大量装备在国产场地越野车中，耐用性已经得到时间的检验，还不错，虽然功率相对进口小了点，重量却重了很多，但也算越野中国产引擎的佼佼者吧。宗申也凭借这颗引擎赢得了一些摩托车比赛。
老屋对宗申印象其实还不错的，虽然没什么特别优秀的产品，但却能够制造和开发引擎，算是一个有硬实力的公司。但是这次的“获奖门”事件却依然透露了国产厂商的忽悠本性。
之前有钱江硬给黄龙600贴标贝纳利，现在宗申又混淆视听，我想大家一看“最具价值车型奖项”一定以为RX3获得了最具价值车型奖，而关键就在于标题的“奖项”这两个字，对车迷形成了误导，“奖”和“奖项”一字之差，意义区别可大了，宗申玩得就是这个文字游戏。我们再看看国外网站的截图是怎么写的，可看到“best value motorcycle of the year：yamaha fz-07”翻译过来就是最具价值年度车型：雅马哈FZ-07。而宗申为“honorable mention：CSC Cyclone RX3”也就是说宗申RX3只获得了一个荣誉奖而已，也就是鼓励奖一个级别。宗申却拿这件事大做文章，根本不提荣誉奖，直接写成“奖项”，很容易就误导了广大车友。
而获奖原因原文也写了，挺有意思的，我翻译给大家看看“当谈到像宝马R1200GS与凯旋探索者这种穿越车型（Adventure）的时候，宗申RX3是美国250cc级别唯一可选车型。”我们可以看到RX3主要的获奖原因是其在小排量级别推出了穿越车型。老屋觉得国内摩托车厂商可以少花点心思在这些有的没有的东西上面。制造型的企业就应该踏踏实实地研发生产，中国的摩托车落后太多，就像中国足球一样让人扼腕痛心。什么时候我们才能够有一辆能够达到国际水准的摩托车呢？
对了，几年前宗申你发布的650大排，引用网友的话“怎一个丑字了得”。我们先不说性能外观了，就说你还能不能制造出来发售，呵呵。
