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昨日, 雅马哈在重庆悦来国际中心发布国内首款R家族跑车，雅马哈R15。日后该车将以整车进口并限量500台的方式在国内贩售,既然是整车进口, 成本自然会比国内生产来得高, 而現場公布的23600元定价, 与目前国产150摩托13000~14000元的售价相比, 贵得还真不只是一点点, 这几乎已是国产250街车的定价水平。
纸上谈兵的话, 除了全车进口之外, R15究竟贵在哪里？ 从技术参数上细看, 这部使用单缸水冷SOHC4气门149.8ml发动机的R15, 发动机采用铝合金制作，并透过名为DiASil的技术(die-casting Aluminum-Silicon)，把汽缸壁造得比铁制的汽缸壁更更平滑，且散热能力强，所以发动机更轻的同时散热效果更好。 而除了铝合金发动机之外, 目前国内车厂也并没有制造像R15这样轻量化的Deltabox铝合金车架技术。也就是说, 想要在国内花13000买到一部以铝合金技术制造的摩托车基本是不可能的。
当然, 在没试骑之前, 若要就所谓车上的“高科技”吹嘘的话, 笔者自己都觉得没底气。
雅马哈显然也知道这点, 于是在新车发布会开始时先来了段车托推荐的影片。
猴王说道： M1的车色过弯性能, 你同样能在驾驶R15时感受到…
我们在MotoGP中驾驶的Yamaha M1与这款摩托可谓一脉相承
这款摩托与YZR-M1一样 充满强烈运动风格
以上都是世界級車手說的話, 看完这段, 笔者都不敢信了, 不就是一部2万块的150吗…..猴王有没有必要把这车的过弯感形容得跟M1一样啊？ 骗我没骑过M1是吧？（嗯,对, 笔者确实没骑过）就在笔者满脸疑惑之际, 另一位MotoGP车手洛伦佐也出来说话了。
我是豪尔赫．洛伦佐
现在YZF-R15终于来到中国
这款150c.c.的摩托，能让你真正体验到M1式的操控感
好吧, 看到这里, 我觉得2万块一部150真心不贵啊..除非洛伦佐和猴王撒谎, 要不别说2万一部的车了, 花20万都未必能买到一组Yamaha M1使用的减震系统, 更遑论真正体验M1式的操控感。如果R15真有YZR-M1十分之一的操控感, 那23600元的定价还真心不贵。
R15 采用高刚性和轻量化的三角车架。雅马哈R系列，不管在赛道还是在市场，一直有着弯道王者的称号，R15自然也不会落后，此车架，除了减轻整车重量外，更重要的是加强了稳定性。前轮碟刹配液压双活塞卡钳，后轮同样是碟刹。
来张后摇臂特写,后摇臂同样采用铝合金材质, 质感比国产街车惯用的铁质摇臂高出好几个档次。
前叉并未使用跑车惯用的倒立前叉, 而是一般正叉, 这样的前叉能像猴王说的体验到M1式的操控感, 笔者表示相当怀疑。
R15使用的Deltabox车架相信读者老爷们并不感到陌生, Yamaha从过去80年代生產的FZR车系上, 便开始大量采用Deltabox车架，由过去FZR车系上的表现, 对于Deltabox车架能带给骑士与一般摇篮车架不同的操控感, 这点笔者则是相信的。
最后爱摩托网站与读者们谈谈R15这款150级跑车的“性价比”。
R15官方公布最大功率为11.2kW极速约130km/h,若与其他国产150街车相比, 售价至少高出1万元, 但一般国产150街车最大功率约为9~10kW, 少数国产水冷发动机则宣称可达到11kW, 极速表现就过去摩托网站实测的经验, 國產街車實測極速大多在105~115km/h之间。
若单就以上动力数据比较的话, 其实R15只有些许优势, 其所谓“国内最强150跑车”的称号指的应该是Yamaha的品质控管以操控性。再加上两大MotoGP车手的背书,不愿再买千篇一律摇篮式车架街车且追求极致操控体验的车主, 也许会觉得这多出来的一万花得值。
YamahaYZF-R15 售价：23600元
发动机型式：单缸水冷/SOHC4四气门
排量：149.8ml
最大功率：11.1kW（8500r/min）
最大扭矩：13.2N·m（7500r/min）
压缩比：10.4:1
离合器型式：湿式多片，6速
制动系统：（前）单盘，双活塞卡钳
制动系统：（后）单盘，单活塞卡钳
悬挂系统：（前）套管油压前叉
悬挂系统：（后）单筒连杆式油压减震
轮胎规格：（前）90/80-17
轮胎规格：（后）130/70-17
座高：800mm
整备质量：134kg
燃油箱容积：12L
既然是R15是全进口车, 文末不跟纯国产摩托论性价比, 若您對R15有興趣的話, 不妨也看看两岸三地的进口R15售价, 藉由三地售价比较, 再判断在内地买R15到底划不划算
Yamaha YZF-R15
香港定价:约29400元人民币(HK$36800)
台湾定价:约34200元人民币(NT$168000)
内地定价:约23600元人民币
看完三地比較, 香港和台湾地区人民表示羡慕。
雅马哈于新车发表会中, 除了R15之外, 另外发表了两部新车, 分别是弯梁车款U8以及RS系列踏板车。
Yamaha U8售价：5680元
U8主要的外观特色是以鹰啄线条勾勒带有进击感的前脸造型，全段电镀消音器也为这款车的时尚性提升不少, 而5680元的定价也让想入主雅马哈的车主更轻松的就能购买一部高品质的弯梁车。
2015 Yamaha U8
发动机型式：单缸/空冷/SOHC2气门
排量：114mL
最大功率：5.6kW（7260r/min）
最大扭矩：8.5N·m（5480r/min）
压缩比：9.0:1
启动方式：电/脚启动
燃油供应方式：化油器
传动型式：链条
离合器型式：常啮合4速
制动系统：（前）单盘，双活塞卡钳（鼓式）
制动系统：（后）鼓式
悬挂系统：（前）伸缩套筒式
悬挂系统：（后）摇臂式
轮胎规格：（前）2.5-17
轮胎规格：（后）2.75-17
座高：765mm
整备质量：98kg
燃油箱容积：4L
Yamaha RS (LYM100T-5)售价：7180元
在台湾地区称霸踏板车100ml等级多年的RS车系, 此次也在重庆的发布会中全新发表,，这次全新RS系列变得更加前卫，全新的LED示宽灯加上尾翼，使此车更迎合年轻人的审美。除了容量更大的分离式前储物盒，车座下的储物空间亦能够放入一顶全盔。
Yamaha RS(LYM100T-5)
发动机型式：单缸/空冷/SOHC4冲程
排量：102mL
最大功率：4.9kW（8000r/min）
最大扭矩：6.4N·m（6000r/min）
压缩比：9.5:1
启动方式：电/脚启动
燃油供应方式：化油器
传动型式：V-型皮带无级变速
制动系统：（前）单盘，单活塞卡钳
制动系统：（后）鼓式
悬挂系统：（前）伸缩套筒式
悬挂系统：（后）液压阻尼弹簧式、单后减
轮胎规格：（前）90/90-10
轮胎规格：（后）90/90-10
座高：740mm
整备质量：93kg
燃油箱容积：4.1L
