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今年米兰展，除吸引到全球各地的知名品牌亮相外，还迎来了一个十分特殊的品牌。它就是来自美国知名影星基努·里维斯自创的摩托车品牌Arch。
提到基努·里维斯，我们国内小伙伴对他最大的印象，应该就是他主演的《黑客帝国》。在片中，他饰演的尼奥，成为了片中的经典。
在《黑客帝国》成名后，里维斯并没有接一些大片，相反热衷于低成本小制作。他完全不热衷于纸醉金迷的好莱坞生活，金钱、名声、美貌、才华、这些在他眼里似乎都并不是最主要的。
他甚至将拍摄《黑客帝国》收入的70%捐献给了治疗白血病的医院，他的身边没有保镖，身上没有大牌。
基努·里维斯热爱重机早已是美国好莱坞公开的秘密，他22岁起开始骑车，称骑车“是一种自由”，与演戏一样都是他热爱的事。
基努·里维斯每天都会骑摩托车。他说：“这是我首选的交通工具。”摩托车或许不是穿梭于约会之间最理想的交通工具，不过，在他心情不错且时间充裕的时候，他就会选择驾驶摩托车一路驰骋。
有时，他沿着一号公路的海岸，去圣加布里埃尔山脉和天使国家森林公园感受自然；有时，他骑着摩托车来到太平洋海岸旁，欣赏日落；当然，有时他也会去圣莫妮卡山闲逛片刻，放松一下自己的生活。
哈雷戴维森Wide Glide
他的替身演员说，基努曾经为他们十几个替身演员，每人都买了一辆哈雷摩托车。
当基努·里维斯对摩托车的爱已经到了这种痴迷的程度，显然一般的摩托车已经无法满足他。
作为摩托车的狂热爱好者，里维斯有诺顿、铃木、摩托古兹、1974年的宝马750、1984年的哈雷铲头等一系列个人收藏，行驶里程数万公里。
不过，基努·里维斯也还没有到要开设摩托车新创事业的程度，最初他只想改车。
2006年时，里维斯骑着自己的哈雷，找到了洛杉矶知名的摩托车改装设计师加德·霍林格（Gard Hollinger）。他想请霍林格帮他改安全拉杆，但霍林格拒绝了，他想帮里维斯从头打造一辆专属重型机车。
4年之后，基努·里维斯终于拿到了他的改装新车。
随着两人沟通的深入，里维斯开始萌生了拉霍林格入伙，一起开个摩托车公司
的念头。
于是，他们在2011年正式成立了Arch Motorcycle，并推出了首款作品KRGT-1。（官网：http://www.archmotorcycle.com/）
KRGT-1
这款车基于2005款哈雷戴维森Wide Glide改装而成，搭载了2032CC排量的 S&S Cycle V-Twin引擎，马力高达122匹，车重约244公斤，最高车速约为209公里。车还配备了碳纤维轮圈。
当然，这样的豪车也是价格不菲，约为78000美元，折合人民币约52.8万。
在本届的米兰展上，里维斯的Arch Motorcycle再度亮相，并发布了两款全新的车型Method 143和1S。
Method 143
在如今小排量盛行的新品中，这款Method 143也算是绝对的另类。它几乎就是用顶级配置堆砌出来的复古巡航车。
来自Suter工业公司为它们设计的CNC铝合金车架下，裸露着一款2343CC的双缸水冷发动机。支撑后轮的同样是CNC加工的铝合金件。前后的轮毂、挡泥板、排气管都是碳纤维材料。油箱联合座垫，也是一体式的CNC加工件。
奥林斯还专门为它们设计了一套前悬挂，也用上了碳纤维的材料。
此外，Arch Motorcycle强调，这款新车将能达到欧4的排放标准，并且标配ABS。
虽然这款车的发售日期与价格都还没有公布，不过里维斯表示，首批新车将限量23台发售。有钱也未必能买得到。
1S
里维斯的Arch Motorcycle在米兰展上发布的另外一款新车1S，可以理解为KRGT-1的进化版本。
它除了升级为后单摇臂外，还略微改变了坐姿，使得骑行风格由原先的巡航车向旅行车转变。
配置方面，1S同样大量采用了NC加工的铝合金和碳纤维材料。特别是油箱盖的设计，非常特别。加油前，车主需要将精致的铝合金盖板掀开，才可以打开油箱盖。
发动机则是沿用了2032CC排量的 S&S Cycle V-Twin发动机，达到欧4的排放标准，并且标配ABS。
与Method 143一样，1S的定价和发布日期也是未知的，不过1S没有限量发售。
对于Arch Motorcycle发布的这两款车，小编认为，如果你是一名土豪，而且喜欢复古机车，同时又对科技等美好事物充满了向往，那它们会是你的菜。
