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许久没有动静的国产摩托品牌银钢，在年后迎来了一波爆发，一口气发布了三款新车，而这三款车型还都是以往银钢比较少见的踏板车。在我们印象中，银钢稍微有些知名度的车型都是跨骑类的，比如早期的“独角兽”、“山地王”、中期的“小怪兽”、“小迷你”、“拿铁”，到后期的各种边三轮摩托车，鲜有踏板车型出现在市场上，从这次发布的新车看来，银钢也要开始涉足新的领域了，那么就来看看这三款不同风格的新车都有哪些特点吧。
1、银钢戴蒙（YG125T-20）
显而易见，银钢也是没有跳出国产的思维，外观借鉴了畅销多年的踏板车基本款式，采用了一个类似本田DIO、豪爵宇钻的经典造型。由此可见它面对的将是最基层的踏板车需求者，老凯预计它应该是三款中售价最低的。目前银钢公布的主要参数包括：长x宽x高1810mmx690x1115mm，轴距1240mm，离地间隙110mm，坐高730mm，10寸铝合金轮毂配真空胎，前碟后鼓刹车，匹配福尔德电喷系统，符合国四标准。
2、银钢霍克（YG125T-30）
从车型标号得知，与上一款戴蒙使用的是相同动力平台的125cc发动机，也就是换壳版本，参数配置上也与基本相同，尺寸稍微缩短一些。外观造型相对要动感一些，当然也有似曾相识的感觉，隐约见到了本田幻鲨、三阳悍将这类运动型踏板的影子。
3、银钢拖拖（YG180T）
这款有着圆润复古外观的新车到是让人眼前一亮，有些标致姜戈、VESPA的感觉。从标号上看使用的是180cc动力，尺寸1905mmx685mmx1135mm，坐高750mm，排量和尺寸都三款新车中最大、最高的，配置上也稍有提升，12寸运动辐条轮毂，前碟后鼓刹车但增加了联动系统。老凯觉得它将会是最受关注的一款，但同时售价也是最高的。
银钢这三款新车各自有着比较明确的定位和目标，虽然它没有太多的踏板车经验，但还是将它们进行了最大程度的细分市场，用经济型、运动型、复古型多个风格，来争取更多的消费者。但目前新车还处于发布阶段，具体的动力参数、续航油耗、售价等等，我们更想获知的信息尚未公布，所以现阶段只能按外观来判断是否喜好。
