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十一月底的时候，Yamaha 向欧洲市场发布了新一代的轻量级踏板 NMAX 125（工厂编号：G125YM）、NMAX 155（工厂编号：G150）。
在日本和欧洲市场销售的这两个车型，由厂方位于印尼的合资企业 YIMM（PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing，印尼 PT. Yamaha 摩托制造有限公司）所生产。实际上早在去年的十二月初，新一代的 NMAX 155 就已经向印尼当地市场发布，到今年年初的时候、泰国市场也上市了 NMAX 155。而到了今年六月份的时候，Yamaha 向国内（内地市场）发布了新一代 NMAX 155 的官方定价为人民币 2.58 万元。
下图：2021' NMAX 125 欧洲版。
下图：2021' NMAX 155 欧洲版。
NMAX 系列于 2015 年首次推出，在欧洲市场、主要面向入门级的用户。以活泼的发动机性能、出色的乘坐舒适性和燃油经济性，这一独特的组合、从而塑造出一个豪华运动踏板的形象。同时在东南亚生产，让其在当地市场具有相对较好的性价比，满足了对日常交通工具在便利性和可靠性方面的需要，称得上是理想的城市通勤工具。
参阅厂方公布的数据，NMAX 125 是 Yamaha 在城市交通类车型（Urban Mobility）中销量最高的车型，迄今为止已售出了超过 7.2 万辆。
新一代的 NMAX 125、NMAX 155 欧洲版沿用了原有的水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀、VVA 可变汽阀正时的 Blue Core “ 蓝芯 ” 发动机。125 cc 版本的缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm，最大动力输出 9 kw（约 12.2 匹）；155 cc 版本的缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm，最大动力输出 11.1 kw（约 15.1 匹。国内版的最大动力输出为 11.3 kw）。两个车型，最大动力输出数据与上一代相同，但均符合欧五排放标准。
新一代的 NMAX 125、NMAX 155 欧洲版有一个全新的车身设计，以及一副新的车架。全新的外观造型采用了一个锐利的运动风格，新的前整流罩提供了一个更好的防风和防雨功能，并改善了空气动力学、降低风噪音。前围板配备了新设计的双眼式 LED 前大灯和内置的位置灯，使外观更具动感和先进性，集成式设计的尾灯和后闪光灯则呼应着车身的前部。
全新设计的车架有多项重大的改进、它被隐藏在车身外壳内，其中一个关键的特点是其新设计的主樑部分，经过修改之后的新车架、让新一代车型可容纳一个更大容量的 7.1 公升油箱（上一代车型的油箱容量为 6.6 公升）。新设计除增加了续航能力之外，而且让整体布局更集中，从而提高了灵活性和机动性。此外，新车架和重新设计的车身还强化了人体工程学方面的设计，提高乘坐的舒适性。而改进的空气动力学、既提高了燃油效率，并有助于减少风振，使旅途更加轻松。
配备了 TCS（Traction Control System，牵引力控制系统），无疑是新一代 NMAX 系列在电控系统方面的重大变化。其他配置方面，包括了 LCD 数字式仪表板、前后碟式的制动系统、带无匙点火功能的智能钥匙、发动机启停系统等。
新一代的 NMAX 125 将从明年二月份开始供应欧洲市场，而新 NMAX 155 则从明年八月开始供货。
下图：2021' NMAX 125 欧洲版。
下图：2021' NMAX 155 欧洲版。
