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别看现在国内的踏板车市场，没有个无钥匙启动、怠速启停，都不好意思称自己是高端踏板，但新大洲本田有一辆110排量的通路车，对它来说早已不是什么新鲜事。
就是这辆新大洲本田NS110i，早在18年摩托车的无钥匙系统还未普及，这辆NS110i就搭载了无钥匙启动、ACG静音启动技术、I-STOP怠速熄火技术、CBS前后联动刹车、滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术等多项黑科技。作为同级别中配置最高的合资踏板，售价也就不可避免的来到了11980元。
几年前的外观放在现在依然时尚不落后，盾形大灯一代经典，与LED的示宽灯相映成趣，配合前面板的棱线，稳重又不失灵动。全车主要光源都是卤素灯，合资品牌一惯中规中矩够用风格。
搭载的是本田ESP高效低耗发动机平台，精确排量108cc，整备质量97kg，最大功率6.4kw/7500rpm，最大扭矩9.2N.m/5500rpm，动力水平几乎和125踏板一致。实测最高GPS时速91.6km/h，不论是最高时速还是提速，与众多125踏板车成绩相当。
在众多国产、合资小排量通路踏板中，新大洲本田NS110i是唯一一个带有无钥匙启动功能的。钥匙挂在钥匙扣上不需要拿出来，只要靠近车子2米范围内，就会自动感应。多功能旋钮开关集成了非常多的功能，拨到相应位置，就可以完成全车通电、熄火、龙头锁止、开启座桶一些列操作，非常方便。前部挂钩加置物箱储物空间比较丰富，封闭式的置物箱不惧跌落和风雨，只是无需钥匙开启，贵重物品离车记得随身带走。
这台NS110i在右侧手把按键上方，比常规车型多了一个怠速启停开关，不想用这个功能可以手动关闭。在等红灯静止3秒过后发动机就会自动熄火，再次轻拧油门就会瞬间启动车子，为了防止反复冷启动加剧发动机磨损，自动启停功能只有在发动机持续运转几分钟后才会介入。
因为需要频繁启停，NS110i的发动机还搭载了静音启动系统，将磁电机和启动马达合为一体，在发动车辆的时候，不会有齿轮啮合的噪音，进一步提升日常使用的舒适性。
前碟后鼓的刹车配置，对于一辆110踏板来说完全够用，后轮鼓刹制动力柔和反倒不容易抱死。搭载前后联动刹车，只要捏下左侧后刹，刹车作用力就会合理分配给前后轮制动器，从而有效缩短制动距离，CBS联动刹车，可以在急刹的时候不容易抱死，还可以让车辆在制动过程中更加平稳，骑行更安心。
