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驾驶摩托车谁不会？但是遇到车辆自身的突发情况你知道该怎么处理么？怎样才能应对紧急情况？如果意外不可避免，那么怎样才能将伤害程度降到最低？一般摩友平时都不会注意这些细节的，似乎和他们无关了，实际上骑车一辈子，你总会碰上这样那样的麻烦，认真阅读下边的内容吧，关键时候也许真的会帮到你。
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一、摩托车在行驶过程中车身剧烈抖动！！！
当你驾驶摩托车在高速行驶，如果车头开始剧烈抖动时一定不要抓紧车把企图终止摆动，也不能使用制动，制动会使摆动加剧。要做的是腿部夹紧车身，但上肢不能使劲，轻柔地控制车把，慢慢放松油门，使车速逐渐降低，顺着车子的节奏缓慢调整，直至停车。
注意：如果你是车子压力轴承出了问题，所以在行驶中突然出现了抖动的情况，如果当时紧握车把，和抖动“较劲”，那么必摔无疑。
二、摩托车行驶过程中遇到油门无法转动！！！
摩托车在行驶中，如果遇到油门无法转动，骑士应立即握紧离合杆切断动力输出，制动减速，靠边停车，不能硬闯……
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三、行驶过程中突然制动失灵怎么办？
之前在网络中盛传多年了一个凄（nǎo）美（cán）的摩托车爱情故事。只是有点常识的骑士都知道，刹车失灵了，可以降挡减速啊，这种没有一点常识含量的故事实在浪漫不起来，行车时一旦制动失灵，要迅速关闭油门，但此时千万不能挂空挡！应逐渐降挡，充分利用发动机的牵引力减速，直到降到1挡，速度很慢时换回空挡滑行直至停车。
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四、行驶过程中突然车辆侧滑如何处理？
摩托车在行驶过程中，车辆在湿滑路面行驶刹车时会产生侧滑，如果处理不好，极易摔车。已经感受到轮胎已经打滑时，应迅速减小油门，同时柔和地将手把转向侧滑方向，上身也应向侧滑的方向移动，脚往侧滑反方向放下，支地滑动，以维持车辆平衡。
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最常见的是车辆向右行驶，后胎发生侧滑，车身向左偏移，将手把转向偏移方向（左），同时将右脚伸出。事实上，这是玩滑胎的动作，驾驶技巧不够娴熟的骑士恐怕不能很好的用此方法控制车辆，那么应在湿滑路面放慢速度，避免侧滑，甚至在之前就应做好路况预判，放慢速度。
五、老生常谈-----行驶过程中发生爆胎怎么处理！！！
在前面的文章，有说过行驶中爆胎处理，但是不得不常提醒大家，虽然现在大多数摩托车都使用的是真空轮胎，在气压高、刮破损坏的情况下只会缓慢或迅速放气，极少情况下会“嘭！”的爆炸。
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但仍有一些越野车型或老款车仍使用带内胆的轮胎，有可能会发生爆胎现象，驾驶员在骑行中能察觉出轮胎亏气，假如前轮亏气，车把会感觉到很笨重，如果突然爆炸，车把会有很明显的抖动。
后轮爆胎的话，摩托车后部会急速摆动，突遇行驶中轮胎爆炸，要加紧车身手部放松，不要和抖动的车较劲，在速度偏快的情况下缓松油门和降挡（不能急减速），可以用没爆胎的一边适当制动降速（后胎亏气捏前刹，前胎亏气踩后刹）,滑行至速度很慢时再停车。
六、最可怕的“车辆失火”
马路上，高速上，常见摩托车无缘无故着火的，原因：电路老化、导线短路、漏电、汽油泄漏、发动机漏油等都是会使车辆起火的原因。
摩托车一旦起火后，驾驶员要迅速将车子停在安全区域，然后就一个字“ 闪！”并在附近设立警示标志，不要误伤到其他交通参与者，扑救方式很简单，要使用干粉灭火器或沙土。
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但不建议骑士一门心思只想救车，因为火势迅猛，车身的漆与胶、皮质均是易燃物，在十几分钟便可将一辆摩托车烧成空架，即便半途扑灭，恐怕也只剩一个车架和发动机了，还是自己与他人的安全最重要。
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骑一辈子的车，总会发生不可预测的情况与事故，在意外来临前，我们应向经验丰富的“老手”们取取经，做好丰富的常识、知识储备，避免在紧急情况发生时不知所措，当然也有一些避免不了的伤害，那么我们应做的就是带好护具，降低车速，在意外来临时将伤害程度降到最低。
七、摩托车事故的急救处理步骤
1、所有交通事故都需要马上停车。一般来说，常遇到的交通意外可粗分为以下4种情况，依严重程度排列：
（1）撞倒行人或其他非机动性道路使用者--必需马上报警。
（2）与其他车辆发生碰撞，有人受伤--必需马上报警。
（3）与其他车辆发生碰撞，但没有人受伤--需在24小时内向警方备案
（4）纯粹自已摔车，身受轻伤但没有牵涉其他人（只是擦损点皮儿，车能继续开，自己去看医生，但如果撞毁公物，就凭自觉了）
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2、交通意外后的应对原则：
（1）照事实讲，但千万不要向任何人承认责任，也不要推卸责任。应该由交警或是保险公司处理，又第三方作出责任认定。
（2）撞倒行人或其他非机动性道路使用者--必需马上报警，并主动要求陪伴伤者到医院验伤。切勿提议或接受对方可能提出的赔偿方案。
（3）与其他车辆发生轻微碰撞，即使双方愿意私底下作出赔偿和解，也要备存对方的资料。
3、开始急救措施（警告：未曾受过急救训练的人单看本文而试图尝试心肺复苏急救，对伤者有一定危险性。建议广大骑友实践训练）
基本判断
（1）伤者如佩戴着全罩式头盔(全盔)，对未受过急救训练的人来说，替伤者除下头盔时可能会进一步伤害已有骨折的脊骨和颈骨，有可能导至你朋友终身瘫痪！所以除非必要，否则不要尝试替伤者脱下头盔。如需进行有关气管或呼吸的急救，最好有多一个人帮手。一人负责小心地固定伤者颈部和头部，令头、颈和脊骨保持同一直线。另外一人则双手小心地用力左右张开头盔底部，再轻轻由后方拉出。
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（2）查看伤者是否清醒，如伤者已没有知觉，则察看他是否仍有呼吸和脉搏（方法稍后详述）。
（3）伤者的气管(Airway)，呼吸(Breathing)和脉搏(Circulation)便是急救学中所注重的三项重点(简称A、B、C)。
（4）如果伤者没有重伤，能起身走动，你仍应劝喻他寻找医生接受检查。如果受到严重撞击，尤其是头部受伤，即使没有伤痕，也要请医生详细检验（脑积血病征可能会隔一天才出现，到时已经太迟）。
（5）如果他有受伤，除非有即时的危险，否则不要移动伤者。移动伤者可能进一步加深伤害他的内脏、背部或颈部。如必须移动伤者，只应把他移至就近的安全地点。但切勿移动伤者的颈部。
（6）如你未曾受过急救训练，最好留待医务人员接手。不过，如果伤者情况恶化，便要设法协助，使他不致有进一步危险。如果伤者昏迷，停止呼吸或大量出血，你便应该尝试进行急救。
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4、如伤者仍然清醒
（1）检查伤者的气管是否畅通(Airway) - 如伤者能回答或发出呻吟声，表示伤者气管没有阻塞。但如他不能作声或作窒息状，表示气管受到阻塞，空气不能进出肺部。
（2）此时应把伤者平卧，用上述方法除下伤者头盔(小心！)，用姆指放在伤者下巴位置向上拉，使下颚牙齿较上颚牙齿凸出，维持这状态会令伤者的舌头拉离喉咙令气管重新开启。
（3）如果伤者气管没有问题，便察看伤者骨骼是否折断和有不易察觉的伤处。陪伴及安抚伤者，并不要让他乱动。
•如有需要，可轻搀扶伤者，适当调整他的姿势，使伤痛减轻。
•如果伤者面色苍白和流汗，但没有受伤，或内脏不曾受损（很可能是受惊过度），你应该尽量让他卧下，并把他的双脚提高。
（4）必须让所有伤者保持温暖。但不要让他们服用止痛药、饮酒或吸烟，因为他们可能内脏受伤，须要接受治疗。
（5）安慰伤者，说即将有救援人员抵达，以减轻他们的焦虑。
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小结：
当救护人员赶到后，应尽可能告诉他们事发时的车速和发生意外的经过，帮助他们作出专业评估，其实每位驾驶人士都应具备基本的急救概念， 提早展开分秒必争的急救工作，增加救命机会，希望大家共勉--良好的骑行心态才是保障安全的基础！有好身体才有好车玩儿！
