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轻骑晓星GV250年内将上市


这一版的GV250,是轻骑与KR合资后,重新设计并研发的一款车型。与原来韩国的GV250,相同之处可能就只有韩国产的V缸发动机了。合资版的GV250相比较老款,在造型了有了突飞猛进的进步,更加紧凑、更加运动、也更加现代,这些元素在GV650上已经有所尝试,并且在全世界范围内都取得了不俗的口碑。

GV250,之前在欧美机车杂志上出现频率颇高,韩国晓星公司产品,而现在,它来到中国。而且,名字已经不再是晓星,成为了KR。这是由轻骑公司主导的一家新企业,在这里,晓星只能提供整车技术换取少量销售分成,官方说法叫合资,但也可以看作是逆向兼并。在当下竞争日益严酷的环境下,连本田都在全球收缩战线,依赖依托本土向全球发展的晓星更是压力山大。与轻骑成立KR公司,目的明显:1、借轻骑试水中国,看自己产品市场如何。2、换取少量技术分成,缓解全球市场紧缩压力。轻骑作为中国摩托界元老,江湖经验自然是不用说,于是,借坡下驴,拿下KR的主导也就顺理成章了。

全新的KR公司产品,管这款车的名字叫做GV250DR,轻骑有游侠的复古风垫底儿,此次推出GV250DR,外形上已经十分接近国人的审美。

车头仪表上,机械行针加LCD数码仪表,算是国际流行趋势了。分体的高低车座,分明就是SUZUKI的VL1500和VL800拦截者系列的缩影。这里面透出的是晓星与SUZUKI的血缘关系。 V2的发动机,算是美式巡航车的基础配置,必须得有的。

ABS感应触点盘!据可靠消息,此车将配置博世ABS防抱死系统。

四角闪开关。 仪表造型个性。 前后碟刹,粗大的排气。

DOHC4气门!那就意味着GV250DR是V型双缸8气门的车子。氧传感器,电子燃油喷注无疑了! KR的这款V2机器,老车迷基本都知道,它衍生自SUZUKI的SV系列,由晓星代工后逐渐据为己有。

另外,整车的漆水工艺和细节处理都显得比较到位,从图片上来看,品质感还是非常强的,在当得起合资的水准。

在骑行姿势方面,由于采用了高手把,整车实际的人机工程应该是偏向舒适的设定的,但你同样可以在弯道上作出非常帅气战斗的姿势。

另外根据介绍,GV250欧版和将要在国内上市的版本除了包装箱、合格证、说明书和油箱贴花外,几乎没有差异了,目前国内已经进入申报和检验阶段,预计年内就能投入市场。看到这样一款车,你心动了没有呢?

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