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在踏板界说到“高级感”与“艺术品”级别的存在，Vespa绝对榜上有名。5月16日，Vespa正式为其经典车型——GTS Super Sport 300带来了全新配色更新！这一次，它不仅换上了“融合蓝”“钛金灰”“无暇白”以及“火山黑”四种全新涂装，更是将运动与优雅重新定义。
虽然新配色的版本目前尚未公布官方售价，但参考2024款GTS Super Sport 300的定价为56,500元，可以推测，新款或仍将维持这一“高贵”的价格体系。
经典血统与现代性能并存，Vespa的腔调从不将就
GTS Super Sport 300是Vespa家族中主打运动属性的代表作。它搭载了一台278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率达到17.5kW（约23.8马力）/8250rpm，峰值扭矩为26N·m/5250rpm，在300cc级别踏板车中表现不俗，起步轻快，加速有劲。配合8.5升的油箱，城市通勤与周末小长途均可轻松应对。
更关键的是，Vespa依旧坚持自家标志性的一体式钢制车架，搭配前轮单摇臂悬挂系统与特色五福造型轮毂，不仅强化车辆的稳定性，也提升整车的机械美感。那一抹传承至今的“领带前脸”依旧稳坐 Vespa 家族设计灵魂的C位，辨识度爆表。
配置不俗，智能骑行体验一应俱全
别看它长着一副优雅复古的外表，GTS Super Sport 300在电子配置上可一点不落后：前后ABS+牵引力控制系统（TCS）+无钥匙启动系统，该有的它全有，骑行安全与便利性双重保障。
悬挂系统也并非摆设，前轮为液压弹簧减震单摇臂结构，后部则搭载四段可调的双液压减震器，既满足日常舒适性需求，也能在激烈驾驶中提供支撑性。轮胎方面使用的是前120/70-12、后130/70-12规格，稳定性与操控感均在线。
近六万元的身价，Vespa还能继续打动谁？
不可否认，Vespa GTS 300的设计与做工始终保持高水准，它是一台真正将“情怀”与“品位”揉进细节的高端踏板。然而，在国产踏板车内卷升级的当下，比如不少国产250cc和300cc车型已经实现了高配、低价的组合拳，甚至TFT仪表、双通道ABS、智能互联等配置一应俱全，价格却控制在2万元出头。
在这种市场背景下，如果Vespa依旧坚持“情怀定价”，是否还能持续圈粉？高端小众与大众实用的平衡点在哪里？
它是一台踏板，也是一种生活方式
Vespa GTS Super Sport 300从不是“性价比”的代名词，但它代表的是一种风格，一种态度，一种对于摩托骑行生活的浪漫追求。如果你想要一台“比通勤更高级，比豪华更艺术”的踏板车，那么这款Vespa，可能正是为你量身打造。
但若你更看重性能与价格的平衡，那可能会发现，市场上“比它便宜，比它快”的选择，还真不少。
