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最近QJMOTOR的赛450进行了春季促销，60天内限时直降5000，由28999直接降到23999元，是不是该抄底了？咱们一起来看看。
强劲的动力：
赛450搭载了一颗450cc直列双缸水冷发动机，据说是根据忍者400发动机逆向研发而来，也算是一个成熟的动力平台。在8000转时达到43牛米的最大扭矩，在9500转时爆发出39千瓦的峰值功率。动力随叫随到，零百加速4秒级，妥妥的运动小钢炮。还配备了滑动离合，这点对新手朋友非常友好，不需要很有经验的进行油离配合，即可完成丝滑的换挡，很大程度的减少了顿挫感。
超高的颜值：
在外观方面，最新的定风翼也比老款更加自然，流畅。隐藏式短排气比老款更有运动感，完美的释放出了单摇臂的诱惑力，视觉冲击感很强。车把按键以及整车漆水做工都进行了全面升级。
核心配置：
制动系统是标配了双通道ABS+TCS牵引力控制系统，配合前300mm双碟刹盘+日清卡钳和和240mm后单碟，玛吉斯高性能半热熔运动轮胎，不管是紧急情况还是雨天湿滑路面，都能自信刹停，安全感满满。
避震系统也是顶级的前特调竞技Marzocchi倒置液压减震+后多连杆中置预载可调减震，全套名牌加身，也继承了QJ一贯的大手笔风格。
其他配置：
除此之外还配备了5寸宽屏TFT液晶仪表盘，支持手机连接和导航投屏。可以做到接听电话，播放音乐等等，解放双手从而提高了安全性。T-BOX车联网系统，可以实时查看车辆定位，以及行驶轨迹回放，触碰告警通知等。胎压监测可以实时掌握轮胎状态。USB/C双充电口，足够解决日常电子产品用电焦虑。还有全车的LED灯光，走到哪都是最“亮”的崽。
整车做了轻量化设计，整备质量仅有173kg。785mm座高即使165cm身高也能双脚着地。14.8L的大油箱，续航方面可以说是“久到离谱，根本停不下来”。
AMT自动挡版本：
还有前不久新发布的国内首台自动挡赛车：赛450AMT。去年发布的300AMT受到大批摩友喜欢，销量已超20000+。这次赛450搭载了从闪300AMT进化而来的AMT2.0。毫秒级换挡体验更加丝滑。
并且保留了手动拨片换挡模式，随意选择非常方便。自动挡的成熟，对于一些像我一样喜欢跨骑但是手脚又不那么协调的朋友来说，不用担心油离配合，起步熄火等问题，大大降低了上手门槛。没有了挡杆，小白鞋再也不脏了，拥堵的市区也不用捏离合，给油就走非常方便。
售后无忧：
钱江的“万里比邻无忧行”服务，只要是在官方授权渠道购买，无论是异地摩旅、工作调动、还是二手车用户， 均能在全国各地的任何一家服务网点享受联保维修服务。网点已突破5000+，覆盖到了全国30+城市；2000+县区。
写在最后：
中排量一直是速度与激情的开端，它不像公升级那样暴力难以驾驭，又不像小排量干吼不走，非常适合日常通勤以及周末跑山，超车提速也更有信心。想当年豪爵铃木GSX250刚上市的时候都要3万出头了，如今赛450只卖23999，性价比超高，如果您近期正在考虑中排量赛车，那么这辆赛450绝对值得您去实际体验一番！
